bonjour à tous,
j'ai une rs 125 de 2009 qui à bientot 7000 km. n'ayant pas les moyens d'acheter le kit aprilia, j'ai commandé les pieces petit à petit.
ligne giannelli silencieu carbone
gicleur principal 170
aiguille d53/2a
boite a air manchons ouvert
bougie ngk br10eg
et je suis a la recherche d'un boisseau 50 pour vhst 28cd.
une fois montée tout ça, ma moto c'est mise à brouter entre 4000 et 6000 tr/min. elle le fait moins quand le moteur est en température mais le fait quand même.
je voulais savoir si ça pouvais venir du boisseau que je n'ai pas, ou bien du réglage de l'aiguille. elle est au 3e crant partant du bas.
étant novice, je préfère vous demander avant de toucher. merci de vos réponses
j'ai une rs 125 de 2009 qui à bientot 7000 km. n'ayant pas les moyens d'acheter le kit aprilia, j'ai commandé les pieces petit à petit.
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aiguille d53/2a
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bougie ngk br10eg
et je suis a la recherche d'un boisseau 50 pour vhst 28cd.
une fois montée tout ça, ma moto c'est mise à brouter entre 4000 et 6000 tr/min. elle le fait moins quand le moteur est en température mais le fait quand même.
je voulais savoir si ça pouvais venir du boisseau que je n'ai pas, ou bien du réglage de l'aiguille. elle est au 3e crant partant du bas.
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FanRS
Administrateur
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Inscription: Ven 09 Mai , 2008 14:04
Localisation: Toulouse, Vernet
Moto: Aprilia rs 125 2002, rave1, carbu 34, 16x39
A mon avis mauvais reglages carbu... GP170 pour un 28 
A tu debridé le CDI ?
Et la valve ?
Si la discussion tend vers les réglages carbu, merci de poster dans le topic unique (liste présente en post it)
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leciaw
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Joue sur tes réglages carbu, je pense que ça peut venir de la hauteur d'aiguille.
FanRs, plus de CDI sur les euro3
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FanRS
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FanRs, plus de CDI sur les euro3
J'ai du mal a m'y faire a ça...
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Quel gp me conseiller vous? Le cdi est percé et je monte la valve dans la semaine. Je vais voir pour l'aiguille.
les euro3 n'ont pas de cdi adrione.
c'est le boitier efi je crois.
essaye un gp de 175...mais lá,sa commence a virer dans les réglages carbus,donc direction le topic approprié si la discution continue.
c'est le boitier efi je crois.
essaye un gp de 175...mais lá,sa commence a virer dans les réglages carbus,donc direction le topic approprié si la discution continue.
Oui c'est bien un efi
Bascule ta question dans le topic unique réglage carbu tu aura plus de réponse et ton problème sera plus vite réglé 
moi je te conseil un GP de 128 avec le crant d'aiguille au 3ème mais en partant du haut ,le boiseau y ai pour quelque chose aussi faut mettre le 50 un réglage richesse oblige va voir sur le topic réglage carbu c'est utile
Voilà c'est fait. Merci
Personne n'aurait un lien pour un boisseau 50 vhst28cd?
Un gp de 128? Mais d'origine c'est un 132. Je comprends pas tout...
excuse moi sur la rs de 2006 comme la mienne c'est un 115 à l'origine après pour les euro 3 de 2009 je sais pas désolé pour mon erreur si il y en a une ,je t'ai mis tous ce qu'il faut dans réglage carbu pour commander ton boisseau de 50
pitchou
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S'est une euro 3
Avec le kit de débridage est fourni un gp de 185 il me semble
Donc le 170 est pas gros
le boisseau tu peu l'avoir chez delortho
mais s'est pas donné, dans les 50 euros je crois
Mais avant toute chose j'essayerai de changer le cran de l'aiguille, ça au moins s'est gratuit
Avec le kit de débridage est fourni un gp de 185 il me semble
Donc le 170 est pas gros
le boisseau tu peu l'avoir chez delortho
mais s'est pas donné, dans les 50 euros je crois
Mais avant toute chose j'essayerai de changer le cran de l'aiguille, ça au moins s'est gratuit
Je vais changer le cran de l'aiguille pour mettre plus d'essence et aussi je vais monter la valve d'echappement . Je fais tout ça jeudi et je vous tiens au courant.
Merci
Merci
il y as aussi le gigleur min a changer un 45 peut etre sa ton probleme de broutage a 4000.
(origine est un 36)
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FanRS
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