Bonjour à tous,
Hier j'ai profité des beaux jours pour faire un petit tour, et quand je suis rentré le soir dans le noir, j'ai poussé un peu jusqu'à 8500tr/min et les le gros beuhhhhhh, donc débrayé et calée bien entendu...
Hier j'ai profité des beaux jours pour faire un petit tour, et quand je suis rentré le soir dans le noir, j'ai poussé un peu jusqu'à 8500tr/min et les le gros beuhhhhhh, donc débrayé et calée bien entendu...
Antoons
iModo
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Inscription: Mar 26 Jan , 2010 8:58
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ET ???
ben hier soir vu qu'il faisait noir impossible de regarder ce qui c t passé, donc l'angoisse, peur du serrage
je viens d'y aller et quand j'ai démonté la bougie, plein de liquide de refroidissement... j'ai donc déculassé.
Verdict 2cm en moins sur le joint torique mais pas de dégats au niveau cylindre, grand soulagement
je viens d'y aller et quand j'ai démonté la bougie, plein de liquide de refroidissement... j'ai donc déculassé.
Verdict 2cm en moins sur le joint torique mais pas de dégats au niveau cylindre, grand soulagement
en meme temps quand j'ai démonté j'ai trouvé un ecrou de la culasse désséré, ca dois etre la cause, c'est peu etre aussi la cause de mes démarrages difficiles à froid ces derniers temps
Schmeu
Foutu confédéré - Modo de Marseille
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Et l'utilité du sujet? Tu as un soucis, une question? Je comprend pas bien le but.
Si t'as Ducati, t'as tout compris :P
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Antoons
iModo
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+125
oui ma question, quel couple de serrage pour la culasse sur rotax 123
lol donc non il sert a rien ton sujet 
tu fouille dans le forum et tu trouveras. 
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Schmeu
Foutu confédéré - Modo de Marseille
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Inscription: Jeu 18 Sep , 2008 9:25
Localisation: L'île intense (974)
tu dois pouvoir trouver les couples dans le manuel rotax 123 disponible sur le fofo 
Si t'as Ducati, t'as tout compris :P
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je vais essayer de trouver ca
regarde dans le tuto changer le cylindre ou haut moteur
petite question, j'ai changé mon joint de culasse... netoyé le moteur en enlevant la vis sous le carter et en remplissant plusieurs fois les carter d'essence lubrifiée pour enlever tout le liquide de refroidissement.
J"'ai tout remonter mais impossible de démarrer la bête.
Compression : ok
Allumage : ok
Essence apparament ok
Mais rien ne se passe, un avis?
Mème en mettant un peu d'essence directement dans le cylindre, rien ne se passe, la bougie devient trempée mais pas d'explosion.
J"'ai tout remonter mais impossible de démarrer la bête.
Compression : ok
Allumage : ok
Essence apparament ok
Mais rien ne se passe, un avis?
Mème en mettant un peu d'essence directement dans le cylindre, rien ne se passe, la bougie devient trempée mais pas d'explosion.
jerem80 a écrit:petite question, j'ai changé mon joint de culasse... netoyé le moteur en enlevant la vis sous le carter et en remplissant plusieurs fois les carter d'essence lubrifiée pour enlever tout le liquide de refroidissement.
J"'ai tout remonter mais impossible de démarrer la bête.
Compression : ok
Allumage : ok
Essence apparament ok
Mais rien ne se passe, un avis?
Mème en mettant un peu d'essence directement dans le cylindre, rien ne se passe, la bougie devient trempée mais pas d'explosion.
si tu as rempli le bas-moteur d'essence ton moteur est completement noye
,
et je vois pas pourquoi tu as mis de l'essence pour vidanger ton LDR
moteur noyé.
compresseur a air,tu envoie l'air par la boite a clapet.
sa m'est arrivé en remontant le polini a l'epoque.
compresseur a air,tu envoie l'air par la boite a clapet.
sa m'est arrivé en remontant le polini a l'epoque.
ben la raison pour laquelle j'ai rempli d'essence le moteur, c'est pour enlever le reste de liquide de refroidissement qui s'était déversé dans le bas moteur, mais j'ai tout vidé apres via la vis sous les carters. je vais voir, peu etre à enlever la vis sous les carters car pas de scompresseur 
au pire,tu démontes ta moto chez-toi,et tu l'emmene a la premiere station de gonflage.
je me vois mal démonter le moteur lol, va falloir qu'il démarre lol
un petit coup de start pilot dans la boite à air... le pouvoir détonnant supérieur peut aider à redémarrer mais si ton moteur était noyé.... ça va fumer un max la bestiole !
pas besoin de démonter le moulin,juste le carbu a enlever et la boite a clapets.
je vais essayer de trouver du startpilote, ah la la tout ca à cause d'une culasse qui s'est désséré
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Thème Black2010 RSV4 par kamaji
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