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[aprilia] La RS de Black Shark : VENDUE !

par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 17:53

Sharky
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Salut à tous,

Comme promis, voici les photos de ma belle prises tout à l'heure entre deux averses

Les transfo esthétiques :

Bords de jantes jaune fluo
divers liserés jaunes fluo (mais pas trop quand même

)
Support de plaque modifié

J'envisage, de remplacer le marron sur les carénages et les flammèches sur le réservoir par du jaune fluo, à condition de trouver les feuilles :oops:

Les transfo mécaniques :

Kit débridage aprilia
ligne giannelli (sans le silencieux)
Transmission 17 x 40

Dans cette configuration, elle marche relativement bien et prend à peu près 160 en pointe et que dire des accélérations...

J'envisage de changer le bon vieux 28mm dellorto par un 34mm avec la pipe qui va avec et pourquoi pas craquer pour le kit polini 154 cc qui fait tant couler d'encre :lol:

Le silencieux Giannelli carbone devrait lui aussi être de la partie rapidement.

Petite question : Elle a été immatriculée le 4 décembre 2006

selon vous, c'est une euro 2 ou une euro 3 ?

voilà, vous savez presque tout, n'hésitez pas à me donner vos avis :good:

à plus

VOICI LES DERNIERES EVOLUTIONS ESTHETIQUES

Cadre poli :

Bords de jantes rouges, suppression des flammèches marron sur le réservoir :

et la bulle noire Ermax

les pièces peintes en noir brillant :

le lèche roue arrière plus la protection bras oscillant gauche :

les rétros :

le lèche roue et le protège chaine :

le carter de pignon de sortie de boite :

et la belle vue d'ensemble :

ET VOILA LA FIN DU PROJET :

Pseudo sur les bords de la bulle (des 2 côtés) :

Et la tête de lion :

et une petite dernière avec l'éclairage de plaque :

JUIN 2010 : OPERATION JANTES ROUGES

la roue arrière

la roue avant

le bas de la moto

et la moto complète

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par sonny69 » Lun 28 Déc , 2009 17:56

sonny69
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Belle machine

Tu est de la région Lyonnaise, ça fais du bien je me sens moins seul

A mon avis c'est une euro2

Chaud devant

par pitchou » Lun 28 Déc , 2009 17:58

pitchou
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jolie en effet

pour savoir si s'est une euro2 ou 3 il suffit de savoir a combien monte ton compte-tour
je crois qu'il y a une différence

par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 18:00

Sharky
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sonny69 a écrit:Belle machine

Tu est de la région Lyonnaise, ça fais du bien je me sens moins seul

A mon avis c'est une euro2

merci Sonny69 :wink:

entre lyonnais, y faut se serrer les coudes, donc no soucy

si c'est une euro 2, ben je devrais pouvoir monter le 34 dellorto sans problème :good:

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par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 18:02

Sharky
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pitchou a écrit:jolie en effet

pour savoir si s'est une euro2 ou 3 il suffit de savoir a combien monte ton compte-tour
je crois qu'il y a une différence

Merci Pitchou :good:

ben mon compte tour, y monte jusqu'à 22 000 t/mn

Je déconne :lol:

, il s'arrête à 12 000 tours

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par sonny69 » Lun 28 Déc , 2009 18:03

sonny69
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Oui si c'est une euro2 tu peux monter un 34

Allez l'OL

Chaud devant

par alfa » Lun 28 Déc , 2009 18:04

alfa
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euro 2,c'est 1 2 3 jusqu'a 12000 trs,euro 3 c'est de deux en deux( 10,12,14).
belle machine au passage

par pitchou » Lun 28 Déc , 2009 18:04

pitchou
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euro2 alors
les euro3 le compte-tour monte a 14000

donc oui pas de problème pour le carbu de 34 :good:

EDIT: grillé par sonny et alfa :evil:

par alfa » Lun 28 Déc , 2009 18:09

alfa
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pitchou a écrit:euro2 alors
les euro3 le compte-tour monte a 14000

donc oui pas de problème pour le carbu de 34

EDIT: grillé par sonny et alfa

hs: equipe tech :lol:

fin de hs:34 sur euro 2 impec,mais bonne chance pour le regler.

par apriliarider » Lun 28 Déc , 2009 18:12

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jolie becane,
c'est sure si tu peut ça sera mieux :good:

http://www.apriliarsbikers.com/topic5907-20.html

par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 18:22

Sharky
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alfa a écrit:
pitchou a écrit:euro2 alors
les euro3 le compte-tour monte a 14000

donc oui pas de problème pour le carbu de 34

EDIT: grillé par sonny et alfa

hs: equipe tech
fin de hs:34 sur euro 2 impec,mais bonne chance pour le regler.

c'est pas fait pour me rassurer ça

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par ludoxbow » Lun 28 Déc , 2009 18:25

ludoxbow
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salut à toi l'ami, tres belle moto, pas mal tes modifs .Je voudrais savoir qu'elles modifications tu as fait à ton supports de plaque pour faire de meme sur la mienne . Merci

par alfa » Lun 28 Déc , 2009 18:29

alfa
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alors mr requin noir veut passer en popol.
alors accroche toi. :lol:

il te faut le 34(obligé)
la pipe d'admission qui va avec.
une bielle renforcée( j'en ai fait les frais :evil:

)
un pot gos volume(jolly moto sp ou gia)
boite vforce3 ou alors boite vforce 3 avec clapet boyssen(si je me trompe,corrigé moi)
allumage avancé ou retoucher( :whistling:

).
des gicleurs a tout vas,des aiguilles aussi.
pour la transmi(16/40),a confirmer.
apres tu peux polir les conduits,mais le mieux et surtout le meilleur sur le polini,c'est matti6789,mp le,et tu seras fixer.(c'est mon avis perso sur la prépa a matt)

par pitchou » Lun 28 Déc , 2009 18:31

pitchou
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black shark a écrit:
c'est pas fait pour me rassurer ça

pourquoi ça??

il faut juste de la patience
mais s'est rien de sorcier de changer un cran d'aiguille, un gicleur etc...

par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 18:37

Sharky
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ludoxbow a écrit:salut à toi l'ami, tres belle moto, pas mal tes modifs .Je voudrais savoir qu'elles modifications tu as fait à ton supports de plaque pour faire de meme sur la mienne . Merci

D'abord, il faut tout débrancher sous la selle passager (clignos + eclairage de plaque)

ensuite, il faut couper le support plastique à environ 4 cm du point le plus haut.

Fixes une petite plaque (fer ou plexi) de 3cm x 15cm en perçant le morceau de support restant à l'endroit où il est le plus plat.

Pour les clignos, ben tu perces le support par côté, y'a largement la place

inconvénient, t'as plus l'allumage de la plaque

voilà, en espérant avoir été clair :whistling:

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par kurly » Lun 28 Déc , 2009 18:38

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Jolie bécane.

par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 18:54

Sharky
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alfa a écrit:alors mr requin noir veut passer en popol.
alors accroche toi.

il te faut le 34(obligé)
la pipe d'admission qui va avec.
une bielle renforcée( j'en ai fait les frais )
un pot gos volume(jolly moto sp ou gia)
boite vforce3 ou alors boite vforce 3 avec clapet boyssen(si je me trompe,corrigé moi)
allumage avancé ou retoucher( ).
des gicleurs a tout vas,des aiguilles aussi.
pour la transmi(16/40),a confirmer.
apres tu peux polir les conduits,mais le mieux et surtout le meilleur sur le polini,c'est matti6789,mp le,et tu seras fixer.(c'est mon avis perso sur la prépa a matt)

tentant, mais cher

mais bon, on a rien sans rien :good:

merci en tous cas pour ton aide :wink:

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par Sharky » Lun 28 Déc , 2009 18:55

Sharky
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pitchou a écrit:
black shark a écrit:
c'est pas fait pour me rassurer ça

pourquoi ça??

il faut juste de la patience
mais s'est rien de sorcier de changer un cran d'aiguille, un gicleur etc...

ben je suis pas très bricoleur :oops:

donc on va laisser oeuvrer le professionnel

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