salut à tous ,

oui je sais, et on me l'a souvent répéter : " le plus important c'est de voir comment ça se déroule et po que le résultat final " mais bon , je ne suis pas un adepte de la présentation de truc po propre ..

donc voila une présentation de ma moto en version route et piste ..

on commence par

la version route :

Historique

Acheté en aout 2004, j'en ai toujours voulu une et là comme par magie , au cours d'un feuilletage de petite annonce je tombe dessus le must , à 5km de chez moi ...
prise de RDv et hop la belle est à moi pour 800€ avec 7000km au compteur suite à une mauvaise compréhension de la part de l'acheteur sur la code de la route luxembourgeois ( obligation du permis moto même pour rouler en 125)
seul bémol : platine droite cassé et légère griffure sur le carénages mais rien de bien méchant ...
elle est en MTT1 donc en full d'origine, économie de l'achat du kit de débridage , il ne lui manque qu'un carbu de 34 qui ne tarde pas à venir ...

première mésaventure : 150 km sans problème puis casse de boite eh oui , j'ai oublié de vérifier le niveau d'huile de boite avant de partir , boite sèche de chez sèche bilan : 8 pignon / 12 de cassé ...
réparation effectué en vitesse .. et remplacement des pignons par ceux d'un 123 .. c'est tout ce que la casse avait en stock à ce moment là .
Tout roule bien sans accroc jusqu'au mois de juillet 2006 où un blaireau que je doublais ne trouve pas mieux pour s'engager dans un chemin agricole que de se déporter sur la gauche pour tourner à droite bilan : tout les carénages HS ... rien de récupérable et moi je m'en sort avec 4 doigt en charpies car j'allai justement acheter la paire de gant qui me manquait ...
réfection donc de la belle avec des carénages récupéré par ci-par là histoire de pouvoir rouler l'été ...

marre de rouler avec un poubelle je me décide de la refaire complètement niveau esthétique l'été dernier ( aussi car je venais de signer mon CDi car étudiant ça aide po )

donc je fouine partout et je trouve donc les carénages qui sont montés actuellement dessus .. bémol, le stickers au dessus de l'optique est abimé et surtout indisponible chez aprilia...

au passage je m'occupe de la partie mécanique histoire de gagner quelques chevaux , Vforce 3, pot arrow et culasse VHM qui m'a d'ailleurs valu 2 bon serrages suite à une négligence de ma part du taux de compression ...

sinon petit essais d'un couvre selle rigide .. po trop mal mais po satisfait ... fera mieux la prochaine fois

donc voila , elle tourne comme une horloge et place aux photos :









la version Piste :

Comme les routes ne sont pas très sures , je préfère essayer de rouler sur circuit , et comme il y en a un a 1h30 de chez moi je me décide donc de tenter le coup .. au programme donc , réfection complète d'un poly piste à l'image de la RS Spiderman de Marco melandri histoire de po abimer les carénages routes .. la passage d'une version à l'autre se fait en moins d'1/2h sans changement de pignon donc pourquoi se gêner ......

à l'heure actuelle il me manque la bulle et la petite partie du carénages de la béquille mais ça devrait arriver d'ici peu ..

donc place aux photos :









au passage une petite pub pour le forum ça fait pas de mal ...

et je réponds déjà à certaines questions :
oui ma plaque n'est po droite
je m'excuse je fais pas tout dans l'ordre ( +1000 message et po de parking)
oui ma selle est craquelée
le bouchon de réservoir n'as pas été monté et c'est normal , c'était juste un essais de montage ...