sherman a écrit:mesuré comment le squish ? à l'étain ? ou en calculant l'épaisseur des joints ?
sinon , j'ai po de valeur pour la clavette décalé , mais j'en ai une qui traine si j'ai le temps je mettrai les dimensions ... sinon elle apporte de l'avance à l'allumage .
Sa serai sympa de me dire comme sa je pourrai l'acheter et éssayé j'ai un banc a ma disposition en plus.
Avec l'étain je monte le cilindre sans calle puie je rajoute se qui me faut.

sherman
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pour l'acheter il y a un site : clavette décalé
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Merci pour le lien si sa te dérange pas et quand ta le temps je veut bien les mesure

sherman
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comme javait un rotor en rab , tant qu'a faire autant essayer de l'alleger , voici le résultat :
supprimer la collerette de démarreur , rectifier le diamètre extérieur et équilibrage ... poids final 850gr .
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Tu as enlevé l aimant pour tourner la cloche?

steveaf1 a écrit:Tu as enlevé l aimant pour tourner la cloche?
L'aimant n'est pas visible comme sur nos mamies sur les rotors de 122 (et du coup ils se barrents pas non plus

-OP- a écrit:steveaf1 a écrit:Tu as enlevé l aimant pour tourner la cloche?
L'aimant n'est pas visible comme sur nos mamies sur les rotors de 122 (et du coup ils se barrents pas non plus)
merci de cette précision!!

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voila pour les intéressés , le schéma en vu de face de la clavette ... désolé mais pour le rayon de courbure je me fait chier comme un rat mort donc je laisse tomber ..
Profondeur au pied 12.1mm
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Et pour le capteur d'allumage l'entre fer sera encore bon ?

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tu parle de quoi ? pour la clavette ou pour le rotor ?
si pour la clavette ... ben oui
et pour le rotor : oui aussi , j'ai pas toucher l'intérieur , juste l'extérieur ..
et il ne me semble pas que ça soit un capteur d'allumage mais plutôt le capteur pour le compte tour .. je vérifie ça ce we tiens .
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si pour la clavette ... ben oui
et pour le rotor : oui aussi , j'ai pas toucher l'intérieur , juste l'extérieur ..
et il ne me semble pas que ça soit un capteur d'allumage mais plutôt le capteur pour le compte tour .. je vérifie ça ce we tiens .
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Le capteur qui est a l'éxtérieur parseque si c'est le capteur d'allumage sa risque de plus ètre bon.

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il faut que j'essaie, car c'est un capteur extérieur mais j'en sait po plus ... au pire je modifierai la position du capteur ... je ne suis plus à ça pret sur ce moteur
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Oui parseque j'avai aussi pensée passer ma cloche au tour mais pour la route sa n'a pas d'utilité a voir si tu va gagnié.

sherman
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un peu de news depuis le temps ... j'ai enfin reçu mon cylindre ! tu travail d'orfèvre ... une chemise de 4T posé dans le cylindre d'origine , retravaillé et tout et tout .. merci DinoGT
Sinon j'ai aussi reçu un "petit" carbu mikuni ....
Photos ce we je pense car là c'est solex en révision pour madame
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Ah ça fait plaisir d'avoir de nouvelles
Manque plus qu'a monter tout ça
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Chaud devant

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oui y'a plus qu'a .. mais ça sera po pour tout de suite ... petit à petit car po trop de temps et je veux faire ça vraiment bien ... tant qu'a faire
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pitchou
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Et ben il se fais désirer ce fameux kit 144


sherman
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bon ben ça y est voici les photos du cylindre ...
je passe voir dans la semaine un ami préparateur pour retravailler les diagrammes ( ben oui mon dremel même avec le renvoi d'angle , ça marche po ) , reste plus qu'aligner tout ça et faire une bonne métrologie ... et il n'y aura plus qu'a remonter
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