| |
|
Vous n'avez pas accès à ces informations car car vous êtes déconnecté.
|
|
|
|
-
-
-
| Il n'y a aucune information particulière à afficher pour cette page. |
|
-
|
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
stheto
Equipe Technique
Inscrit le: 15 Mar 2007
Messages: 370
Localisation: Nantes ( 44 )
|
|
 Lun 04 Juin 2007, 12:58 am Sujet du message: |
 |
|
|
|
1°) Idem après quelques minutes aux alentours de Vmax: le ralenti a du mal à revenir
à 1200 Tours/min. Il reste à 4000, puis redescend: est-ce un problème de gestion de
l'arrivée d'essence au carbu par ce nouveau CDI, après avoir chauffé ?
2°) Plaquettes de frein = nickel après 200 à 300 km. Aucun bruit métallique, par contre.
Fais vérifier de principe tes étriers et ajustage de plaquettes...
3°) Aucun problème de claquement de boîte de vitesse mais pour les ratés, sois
tranquille, cela n'arrive que sur les modèles exportés vers la Belgique: Il faut
chaque jour que la 6ème saute au moins... une fois ... ( nothing personal, Jesse  )
4°) On attend toujours des nouvelles du Belge débridé ( cf supra ) ... Enfin si quelqu'un
sait enfin débrider cette foutue bécane en Europe !
Cordialement
Stheto
_________________
RS 125 - 2007 version " presque " Full Power.
" The sky's the limit " |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toownky
Intéressé
Inscrit le: 20 Avr 2007
Messages: 173
Localisation: 77
|
|
| Mar 05 Juin 2007, 9:15 am Sujet du message: |
|
|
|
|
| killerjesse a écrit: |
alors je pense savoir ce que c'est , le starter fonctionne avec le systeme euro3 ont dirait.
a froid je lance en deux temp moi , 5sec pour alimenter le carbu (robinet d'ecoulement a depression) avec le starter a fond et 5sec avec le starter limite au dessus du trait sur le commodo , a chauf aussi ne pas metre le starter a fond le metre sur le trait (temperature externe de 18° +-). |
J'ai essayé ta technique, et rien à faire, malgres la t° extérieure plutot correcte. Démarrage à froid = poussette, ça fout un peu la haine à la terrasse d'un café devant tout plein de gens ^^
Enfin sinon, 550km au compteur, la belle commence à se sentir à l'aise et moi aussi (il me reste encore 3-4mm de bande de roulage intacte ).
7500tr/min et un ou deux décrassages rapides à 8500. Y'a pas a dire, même en bridé ça pousse de façon fort sympathique. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Mar 05 Juin 2007, 1:56 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Demarrage a froid = poussette ???? wooow passe au garage alors.....
sa je n 'ai pas , je doit parfoit faire deux trois lancement de demareur mais je ne l'ai jamais pousser pour la demarer et si sa m'arrive je passe direct chez le concess pour rectifier sa (125 d'accord mais moto quand meme  ) |
|
|
|
|
|
|
|
Philmen
Intéressé
Inscrit le: 17 Mai 2007
Messages: 108
|
|
| Mar 05 Juin 2007, 9:31 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Moi j'ai essayé de pousser une fois , elle etait noyée a fond , alors que j'avais rien fait ...
C'était aussi a froid , mais finalement elle a démarré au bouton ...
Ps : killerjesse LIS TES MP merci ^^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Dim 10 Juin 2007, 3:49 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
LOL j 'ai plus de place dans mes Mp je doit trier sry.
Alors petite pointe à 140kmh ce matin vers les 10500trm , elle tire bien de 8000trm à 10500trm mais ont sens le manque de la Rave 
au fait en sortie de rond point la roue avant leve , vous aussi vous sentez sa ? (avec un gros gaz en deuxieme evidemment)
perso 2500trm de jeux sa fait tres cross je trouve , j'espere qu'avec l'axone ont pourat modifier le regime d'ouverture de la valve (à partir de 7000trm sa donnerait bien je pense).
demain une ptite journer de circuit pour tester tous sa et hop je ferrait un pti article avec photos et videos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
juju-47
Fou de tuto / Super modo
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1535
Localisation: Salon de provence
Moto(s): Aprilia 125 RS FP 2005, RM 250
|
|
| Dim 10 Juin 2007, 5:33 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| killerjesse a écrit: |
| au fait en sortie de rond point la roue avant leve , vous aussi vous sentez sa ? (avec un gros gaz en deuxieme evidemment) |
euh... perso meme en 1ere ça leve pas du tout...
ça doit etre les ronds point en belgique ça nan ? 
qu'est ce que t'entends par "lever" ?
_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Dim 10 Juin 2007, 6:48 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
ha les ronds point belge , tien j y avait pas penser
Ben j'entend par la que si je reste le dos droit sans me coucher sur le reservoir la roue leve tous court lol en Weel quoi mais bon en sortie de courbe seche (rond point) et juste reste cabrer avec la roue arriere sur le sol sa me dit pas trop lol .
tous sa grace au Turbo mode des 8000rpm aussi (et rever pas ,sa le fait pas comme une Cbr600 aussi). |
|
|
|
|
|
|
|
juju-47
Fou de tuto / Super modo
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1535
Localisation: Salon de provence
Moto(s): Aprilia 125 RS FP 2005, RM 250
|
|
| Dim 10 Juin 2007, 8:34 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
a bon ^^
ça me donne envie de voir ce que ça fait avec la valve bloquée en haut...
_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
|
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Dim 10 Juin 2007, 8:44 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Ben perso je te conseil pas mais bon faut tester
le plus marrant c'est que sa inversse la facon de rouler , j'exlique lol : avant le bas regime etait sympa et coupleux mais le haut regime etait dure a venir et prenait du temp , et maintenant c'est l'inverse faut une plombe pour arriver à 8000trm et apres c'est comme un turbo sa passe tous seul la 4,5,6. c'est fun mais faut vraiment aimer  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
juju-47
Fou de tuto / Super modo
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1535
Localisation: Salon de provence
Moto(s): Aprilia 125 RS FP 2005, RM 250
|
|
| Dim 10 Juin 2007, 8:57 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
quand je dis pour voir, c'est juste pour voir lol... genre 15min a tout casser ^^
je me doute que ça me manquerait le couple a bas régime... là ou j'utilise le plus la moto, en roulant normalement, c'est entre 6500 et 8000 tours min, et avec la valve en haut ça devient creux aussi c'est nul lol...
_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rsbiker67
Intégré
Inscrit le: 15 Juin 2007
Messages: 11
|
|
| Ven 15 Juin 2007, 1:41 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Bijour à tous!
Alors voila je suis un pocesseur d'une rs125 (à mon frangin enfaite) moi j'avais une gpr avant mais maintenant je vais passer au gros cube 
Alors voilà, je voulais savoir si quelqu'un sais enfin comment débridé ce foutu modèle en 2007??? Parceque la en bridé c'est vraiment pas top! Avec ce carbu electronic, certe extra pour la conso mais bon!!
Je suis a proximité de strasbourg et aucun conces veut lui la débrider! Kitmoto en trotre...
Si jamais vous venez de la région vous savez pas ou il peut le faire? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
jerome26662000
Intégré
Inscrit le: 26 Juin 2007
Messages: 23
Localisation: valenc
|
|
| Mer 27 Juin 2007, 8:50 pm Sujet du message: bonjour as tous t merci au forum |
|
|
|
|
bonjour
je suis depuit peut posseceur d une 125 rs euro 3 spains
comme vous tous superbe moto
donc 150 km compteur
gros probleme de boite a vitesse impossible de metre le point mort
la 1 2 et 3 dur as passer vus avec mecano pas resolus
pour le reste une merveille sur la route |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kolpy63
Intéressé
Inscrit le: 01 Déc 2007
Messages: 185
Localisation: 63
Moto(s): Aprilia 125 Rs , 125 KDX
|
|
| Jeu 20 Déc 2007, 4:50 pm Sujet du message: Re: bonjour as tous t merci au forum |
|
|
|
|
| jerome26662000 a écrit: |
bonjour
je suis depuit peut posseceur d une 125 rs euro 3 spains
comme vous tous superbe moto
donc 150 km compteur
gros probleme de boite a vitesse impossible de metre le point mort
la 1 2 et 3 dur as passer vus avec mecano pas resolus
pour le reste une merveille sur la route |
Bonjour, pour la boite sa vient peut etre de l'huile de boite .
Tu m'ait quoi comme huile ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xseven
Intéressé
Inscrit le: 26 Juin 2007
Messages: 296
Localisation: Haute vienne
|
|
| Jeu 20 Déc 2007, 5:12 pm Sujet du message: Re: bonjour as tous t merci au forum |
|
|
|
|
| kolpy63 a écrit: |
| jerome26662000 a écrit: |
bonjour
je suis depuit peut posseceur d une 125 rs euro 3 spains
comme vous tous superbe moto
donc 150 km compteur
gros probleme de boite a vitesse impossible de metre le point mort
la 1 2 et 3 dur as passer vus avec mecano pas resolus
pour le reste une merveille sur la route |
Bonjour, pour la boite sa vient peut etre de l'huile de boite .
Tu m'ait quoi comme huile ? |
vue quel est neuve et qu'elle a 150 km rapproche toi de ton cons c pas normal
niveau d'huile ou pb mécanique sur la boite
insiste pas trop ça passera pas tous seul
tu pourai faire plus de dégat en prime
_________________
la plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber mais de se relever a chaque chute Confucius |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rafale77
Incontournable
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 720
Localisation: seine et marne (77) a coté de meaux !!!
Moto(s): rs de 07' noir semi débrider (axone pour bientot ?)
|
|
| Jeu 20 Déc 2007, 8:50 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
alors la mienne ne dépasse pas les 11000 rpm et ma moto refuse de tenir le ralenti (a chaud comme a froid  )!!! Et ma meilleure pointe est de 157 km/h !!!!
passage au banc de puissance prévu après le passage a l'axone 
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
rafale77
Incontournable
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 720
Localisation: seine et marne (77) a coté de meaux !!!
Moto(s): rs de 07' noir semi débrider (axone pour bientot ?)
|
|
| Jeu 20 Déc 2007, 8:54 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
tiens,petite question au posséseurs de euro 3:
ça intéresse des gens que je prenne plusieurs kit carbu quand je commanderait le mien???
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mickelkrom
Intégré
Inscrit le: 02 Juil 2007
Messages: 30
Localisation: bretagne
Moto(s): 125 RS 2007 euro 3-suzuki 125 ER
|
|
| Ven 21 Déc 2007, 4:26 am Sujet du message: |
|
|
|
|
Xseven, Kolpy, vous retardez de 6 mois dans vos réponses à Jerome!! 
bon vu que le sujet connait un petit up:
RS euro 3 état d'origine ! superbe moto ,chassis ,look, frein ,pneu,comportement
mes problemes du début (difficulté à franchir les 8500tr/m , secousses à la décélération
ralenti trop bas à froid lors de la chauffe béquille ) se sont résolus depuis le changement
d'huile 2t( ipone ) et un décrassage de la guillotine!
je suis obligé d'insisté 4-5 fois sur le démareur si la moto n'a pas tournée depuis 15 jours
peut -etre le réservoir à dépression ou la mauvaise qualité de l'essence dont les adjuvants s' évaporent?
pour le débridage j'attend de pouvoir le faire en entier (carburation et cartographie en meme temps.)(à quand le passage à l'axone! ho! Killerjesse ,je suis ton éternel disciple ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Sam 22 Déc 2007, 5:21 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Lol le détérage de topics
ps: un jour le grand maitre €³ à dit " si tu te concentre fort tu poura pousser plus , mais fait gaffe à ton slip sa tache ! " "à tous mes disciples , la fin du tunnel est proche garder la fois et envoyer vos dons à W.U. bank code : Secte des rs euro3" ,  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSpeed
Intéressé
Inscrit le: 15 Oct 2007
Messages: 238
Localisation: Calais
Moto(s): RS125 2007 Spain's N°1 Honda CBR600 FX 1999
|
|
| Mar 25 Déc 2007, 8:14 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Salut à tous!
Ca y est, j'ai presque fini de débrider mon carbu sans passage Axone. Aprés le boisseau 50, j'ai mis la semaine dernière, après le 145, un gicleur principal de 150.
Jeudi dernier, septique sur le résultat, j'ai monté l'aiguille.
Et bien, c'est que du bonheur avec un gain apréciable vers 5- 6000 tr/min (logique ). Le moteur ce comporte vraiment bien, pas d'a-coup, pas de broutage et une montée en régime vraiment linéaire.
Par souci d'un mélange encore légérement trop pauvre, je vais essayer de monter un gicleur de 160, à voir. Je vais en acheter plusieurs pour tester.
Il me restera pour le carbu, le gicleur de ralenti; mais ça me gave de tout redemonter sans certitude du résultat.
Dés que j'aurais défini vraiment le meilleur gicleur, je passerai au montage de la valve, je suis impatient.
Joyeux noel et bonnes fetes à tous, attention ça glisse |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Mar 25 Déc 2007, 9:05 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Je comprend pas pourquoi tu te casse la tête à faire des trucs comme sa ? 
T'aime pas l'axone ? si tu as le boiseau et autres c'est que tu as le kit carbu , surement un pot mais tu n'as pas le plus important de la Rs la vale
je pense que tu t'y prend pas dans le bon sens , si Aprilia Racing à donner un sens au kit de debridage c'est surement pour une raison je croit
si je prend dans le sens que tu fait , tu debride ta rs pour le haut regime (pas de valve) et ta carto est bloquer en 11kw (le haut regime) , je vois pas vraiment l'interet 
Mais bon c'est toi qui vois , sa nous donne pleins d'infos en tous cas ton test |
|
|
|
|
|
|
|
|
