kamaji
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Et voilou la petite nouvelle 
Elle est de fin 2005, 26000km, sort juste d'une grosse révision. 130 chevaux annoncés pour 164kg (136ch avec ram air). Pour le moment elle est (mal) bridée à 100ch mais je me ferai un devoir de corriger cette erreur (y'a une vis à enlever
).
Elle est de fin 2005, 26000km, sort juste d'une grosse révision. 130 chevaux annoncés pour 164kg (136ch avec ram air). Pour le moment elle est (mal) bridée à 100ch mais je me ferai un devoir de corriger cette erreur (y'a une vis à enlever
).
pas trop déçu de rien avoir à repeindre ou retaper
?
Trés joli , un colegue en a eu une en verte et équipée d'une sortie obus.
leciaw
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Moto: KTM 450 EXC
Magnifique même si rouler vite en roadster c'est vraiment le pied... 
Je réponds aux demandes de support par MP moyennant conséquente rémunération.
même si rouler vite en roadster c'est vraiment le pied...
Je réponds aux demandes de support par MP moyennant conséquente rémunération.
a le petit saligaud! juste quelq'un venait de lui faire remarqué qu'il boudait les kawa, et hop.
elle à l'air comme neuve .
rien à peindre ou à refaire c'est relatif, une kawa c'est vert !!
sinon, tes impressions à son guidon?
elle à l'air comme neuve
.
rien à peindre ou à refaire c'est relatif, une kawa c'est vert !!
sinon, tes impressions à son guidon?
fun is not in a straight line
je pi*se sur les 4pat' jap :d
les motards ne meurrent pas, on les tue .......
je pi*se sur les 4pat' jap :d
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Bruno
2-stroke addict
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Moto: Aprilia RS 125 (Max Biaggi) / Honda CBR600RR Hannspree
Vraiment superbe Et ce modèle de la Zx-6R est particulièrement bien réussi
Combien l'as tu payé ?
Amuse toi bien avec!
Et ce modèle de la Zx-6R est particulièrement bien réussi
Combien l'as tu payé ?
Amuse toi bien avec!
mikarada
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magnifique, super bien équipée et comme neuve ! (les disques, les étriers, l'échappement, le capot de selle 
)
Mdr les remarques... "Pas trop déçu de rien avoir à réparer et repeindre" (moi je sais moi je sais )
Bon, je sais pas comment j'fais faire pour te suivre maintenant
(les disques, les étriers, l'échappement, le capot de selle )
Mdr les remarques... "Pas trop déçu de rien avoir à réparer et repeindre"
(moi je sais moi je sais )
Bon, je sais pas comment j'fais faire pour te suivre maintenant
jolie!
Quand tu n'as plus rien a espèrer.....il ne te reste que l'espoir.....
kamaji
Administrateur
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Moto: Aprilia RSV 1000 Tuono 2006
Je l'ai payée 5800€.
Comme quoi...
Il y aura des trucs à repeindre, plus tard. Pour le moment la priorité c'est changer les pneus, débrider, enlever les chicanes du pot histoire que ça fasse un peu de bruit quand même
La toute première impression c'est une sensation de légèreté! C'est vraiment super léger comparé à mon ex bonne vieille CBR, ça m'a tout suite rappelé la RS. La position est radicale, bien en avant mais c'est agréable. (Pour la ramener j'avais froid alors je me suis reculé un peu et calé en position de recherche de vitesse le nez derrière la bulle, allongé sur le réservoir, je suis resté comme ça au moins 100km j'ai faillit m'endormir tellement j'étais bien)
Sinon les commandes sont douces, la boite aussi, les comodos, l'embrayage on peut presque l'actionner à deux doigts. Ca freine bien notamment de l'arrière ça c'est pas mal.
Le compteur est sympa il embarque un chrono avec commande au guidon qui enregistre jusqu'à 99 tours et un shift light réglable au régime voulu
Au chapitre des défauts le rayon de braquage, archi nul ^^ La place sous la selle, rien. Enfin les trucs habituels des sportives quoi.
Pour les perfs je pourrai en dire plus quand elle sera débridée parce que le brigade est vraiment bidon (une simple vis qui bloque l'accélérateur à mi-course).
Pour le moment tu ne vas pas avoir trop de mal je suis pas vraiment à l'aise
juste quelq'un venait de lui faire remarqué qu'il boudait les kawa, et hop
Comme quoi...Il y aura des trucs à repeindre, plus tard. Pour le moment la priorité c'est changer les pneus, débrider, enlever les chicanes du pot histoire que ça fasse un peu de bruit quand même
La toute première impression c'est une sensation de légèreté! C'est vraiment super léger comparé à mon ex bonne vieille CBR, ça m'a tout suite rappelé la RS. La position est radicale, bien en avant mais c'est agréable. (Pour la ramener j'avais froid alors je me suis reculé un peu et calé en position de recherche de vitesse le nez derrière la bulle, allongé sur le réservoir, je suis resté comme ça au moins 100km j'ai faillit m'endormir tellement j'étais bien
)Sinon les commandes sont douces, la boite aussi, les comodos, l'embrayage on peut presque l'actionner à deux doigts. Ca freine bien notamment de l'arrière ça c'est pas mal.
Le compteur est sympa il embarque un chrono avec commande au guidon qui enregistre jusqu'à 99 tours et un shift light réglable au régime voulu
Au chapitre des défauts le rayon de braquage, archi nul ^^ La place sous la selle, rien. Enfin les trucs habituels des sportives quoi.
Pour les perfs je pourrai en dire plus quand elle sera débridée parce que le brigade est vraiment bidon (une simple vis qui bloque l'accélérateur à mi-course).
Bon, je sais pas comment j'fais faire pour te suivre maintenant
Pour le moment tu ne vas pas avoir trop de mal je suis pas vraiment à l'aise
mikarada
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Localisation: 62 - Méfies-te !!!
Sinon les commandes sont douces, la boite aussi, les comodos, l'embrayage on peut presque l'actionner à deux doigts. Ca freine bien notamment de l'arrière ça c'est pas mal.
Le compteur est sympa il embarque un chrono avec commande au guidon qui enregistre jusqu'à 99 tours et un shift light réglable au régime voulu
ça fait rêver... il fonctionne tout seul comme un alfano le chrono ? J'viens de voir la fourche aussi qui a l'air bien réglables
Pour le moment tu ne vas pas avoir trop de mal à me suivre je suis pas vraiment à l'aise
et tu vas avoir peur d'abimer les beaux plastiques
kamaji
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Moto: Aprilia RSV 1000 Tuono 2006
Le chrono tu as un bouton sur le guidon droit pour le mettre sur on/off, puis un autre bouton sur le guidon gauche que tu actionnes à chaque tour. Le temps du tour reste affiché 10 secondes puis passe au tour suivant.
Pas aussi précis que l'Alfano mais ça doit quand même bien dépanner
Pas aussi précis que l'Alfano mais ça doit quand même bien dépanner
drope
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Inscription: Mar 14 Oct , 2008 15:56
Localisation: Au fin fond d'une contrée...
Wouaaaaaaa, elle est magnifique, magnifique, magnifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiique !!!
En plus l'ayant déjà vue tourner, il envoit sec l'engin !!
Bravo et bon choix pour l'acquisition
En plus l'ayant déjà vue tourner, il envoit sec l'engin !!
Bravo et bon choix pour l'acquisition
super la kawa ....
kamakawa ton nouveau surnom .
en tout cas tu m'a fait plaisir sur ce coup la
j'ai hate de voir le relooking
kamakawa ton nouveau surnom
.
en tout cas tu m'a fait plaisir sur ce coup la
j'ai hate de voir le relooking
camtar
Intéressé
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Inscription: Jeu 19 Juil , 2007 10:18
Localisation: Mortagne-au-perche (Orne)
J'en connais qui vont s'amuser !!!
Elle à l'air très propre, belle aquisition !!
camtar
Elle à l'air très propre, belle aquisition !!
camtar
Que dire de plus que les autres? Belle bécane
La vie n'est pas un long fleuve tranquille...
kamaji
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Inscription: Jeu 30 Nov , 2006 14:30
Localisation: Paris
Moto: Aprilia RSV 1000 Tuono 2006
Bon ça y est j'ai débridé la bête!
Je suis allé tester ça : j'entre sur l'autoroute je me cale en 3eme et j'accélère, 8000trs, rien de spécial, 10000trs, toujours rien de spécial, 11000trs, elle plafonne, déception...
Du coup je ralenti et je cogite. Je me dis c'est pas possible, y'a un truc... Là dessus je décide de pousser du côté de Carole, il y a quelques lignes droites sympathiques. En sortant de l'autoroute au feu il me vient une pensée lumineuse : "maintenant que t'as viré la vis qui empêchait d'accélérer à fond... tu peux accélérer à fond, ducon !".
Je décide de mettre ça immédiatement en pratique. 1ère, je pars gentiment puis je passe la deux à 5000trs et j'ouvre en grand. Jusqu'à 8000trs rien de particulier, on est proche de ma vieille CBR.
A 8000 on sent un premier palier, ça commence à devenir marrant mais on est toujours au niveau de la CBR de 97. Vers 10000trs je sens qu'il se passe un truc pas clair, le son de l'échappement derrière mes fesses commence à changer. Je me dis : "accroche ta ceinture coco, on est prêt au décollage"
Je me planque instinctivement derrière la bulle, je serre les fesses et là, les femmes et les enfants d'abord! Un bon petit coup de pied au cul façon 2 temps suivi d'une belle envolée vers les 15000trs dans un hurlement assez jouissif. J'enchaine, 3eme, 4eme, le pied...
Bref, ça va je suis content de mon achat
Je suis allé tester ça : j'entre sur l'autoroute je me cale en 3eme et j'accélère, 8000trs, rien de spécial, 10000trs, toujours rien de spécial, 11000trs, elle plafonne, déception...
Du coup je ralenti et je cogite. Je me dis c'est pas possible, y'a un truc... Là dessus je décide de pousser du côté de Carole, il y a quelques lignes droites sympathiques. En sortant de l'autoroute au feu il me vient une pensée lumineuse : "maintenant que t'as viré la vis qui empêchait d'accélérer à fond... tu peux accélérer à fond, ducon !".
Je décide de mettre ça immédiatement en pratique. 1ère, je pars gentiment puis je passe la deux à 5000trs et j'ouvre en grand. Jusqu'à 8000trs rien de particulier, on est proche de ma vieille CBR.
A 8000 on sent un premier palier, ça commence à devenir marrant mais on est toujours au niveau de la CBR de 97. Vers 10000trs je sens qu'il se passe un truc pas clair, le son de l'échappement derrière mes fesses commence à changer. Je me dis : "accroche ta ceinture coco, on est prêt au décollage"
Je me planque instinctivement derrière la bulle, je serre les fesses et là, les femmes et les enfants d'abord! Un bon petit coup de pied au cul façon 2 temps suivi d'une belle envolée vers les 15000trs dans un hurlement assez jouissif. J'enchaine, 3eme, 4eme, le pied...
Bref, ça va je suis content de mon achat
trés belle machine, c'est quoi la molette sur le frein avant?
kamaji
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Moto: Aprilia RSV 1000 Tuono 2006
C'est pour régler l'écartement du levier par rapport au guidon
mikarada
Mr Rsbikers - Modérateur
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Inscription: Lun 05 Mai , 2008 22:08
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oh le saligot... 15000 tours
ça ne lève pas quand tu pousses en 2 ou 3 ème ?
ça ne lève pas quand tu pousses en 2 ou 3 ème ?
15 000 tours, je ne suis même pas surpris. 
Déjà qu'avec mon modeste roadster je monte à 14000
Déjà qu'avec mon modeste roadster je monte à 14000
La vie n'est pas un long fleuve tranquille...
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Thème Black2010 RSV4 par kamaji
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