Mise en service d'une batterie neuve

La mise en service de la batterie est une étape importante, qu'il convient d'effectuer correctement pour s'assurer de la longévité de la batterie.



Le choix de la batterie

Certains revendeurs proposent des batteries prêtes à l'emploi, et déjà remplies... c'est commode, mais on ignore depuis combien de temps la batterie est sur l'étagère, et donc l'usure initiale qui en résulte, et qui peut significativement écourter sa durée de vie.

Il vaut donc mieux préférer une batterie vendue vide d'acide, et préparée au moment de l'achat.


Pour la mise en service de la batterie, deux solutions existent:

• La solution rapide ou de dépannage
  La batterie est remplie, laissée au repos une demi-heure (c'est vraiment le minimum à respecter) et aussitôt montée sur la moto pour utilisation immédiate. Certains concessionnaires proposent ce service de préparation, et effectuent le remplissage au moment de l'achat.
  
• La solution idéale
  Il est préférable de faire suivre le remplissage de la batterie d'une charge longue ( de l'ordre de 15 à 20 heures) avec un chargeur de batterie moto.

Procédure de mise en service

Dans tous les cas, il faut s'en tenir au mode d'emploi fourni avec la batterie, mais en général la mise en service de la batterie s'effectue en deux phases : d'abord le remplissage avec de l'électrolyte, suivi de la charge électrique.

• Phase de remplissage
  
  
  -retrait des capuchons de puits de remplissage (en jaune sur la photo) et arrachage du tube scellé sur l'embout d'évacuation (en rouge sur la photo).
  
  -remplissage avec l'électrolyte à base d'acide sulfurique préparé pour batterie (l'électrolyte est parfois fourni en dosettes prêtes à verser, ou en bidon avec un embout de remplissage de précision)
  
  -attente d'un moins une demi heure en laissant la batterie au repos, bien à plat
  
  -contrôle et appoint si nécessaire d'électrolyte
  
  
• Phase de charge électrique
  
  
  -charge électrique lente et continue avec un chargeur moto (les chargeurs auto sont trop puissants) d'une durée de 15 à 20 heures
  
  -contrôle des niveaux d'électrolyte et appoint si nécessaire avec de l'eau distillée
  
  -nettoyage des éventuelles projections d'acide
  
  -fermeture des puits de remplissage

La batterie est prête. Il n'y a plus qu'à raccorder la batterie sur la moto, en branchant les fils électriques, sans oublier de brancher la durite d'évacuation sur le tuyau d'évent. Pensez aussi à enduire les cosses avec de la vaseline pour les protéger de l'oxydation et de la formation de cristaux.


Précautions particulières

Attention aux manipulations de l'électrolyte: l'acide employé (acide sulfurique) est très concentré et donc corrosif. Il faut donc s'entourer de toutes les précautions utiles, et notamment une bonne protection des mains et des yeux, et verser l'électrolyte ou l'eau distillée doucement, pour éviter les projections.

Attention aussi aux capuchons en plastiques :ils sont fragiles et ne résisteront pas bien longtemps si vous forcez trop pour les retirer ou les remettre en place. Certains sont vissés, d'autres enfoncés. Pensez-y avant de tourner trop longtemps (pas trop grave mais totalement inefficace) ou de tirer trop fort (risque d'abîmer le filetage plastique)