voila, j'ai participé à la course du mans en juillet avec ma rs et j'ai trouvé que les motos des 4 premiers tournai très fort et je me demande quels réglages ils utilisent car rien k l'odeur sur la piste en roulant je me dit que certain ne roulent pas au sp 95 . car je roule en course de côte et j'ai l'habitude de sentir les essences spéciales qu'utilisent les honda rs par exemple
donc si les gars du promo veulent bien donner quelques astuces merci.
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sa dépend de l'huile utiliser, par exemple l'huile castrol a757 étant de l'huile de ricin à une odeur très fort etc ..
Aprilia AF1 Futura
en théorie, ils n'ont pas le droit a la préparation, pas d'enlevement de matiere ni de rajoue dans le moteur le carbu 34 ca dépend des modeles, une ligne peu etre et les réglages carbu nescessaires.
j'ai entendu dire que certain enlevaient leur joint d'embase ( remonter avec de la pate ) pour augmenté un peu le taux de compression.
aprés dans la pratique je sais pas si c'est bien respecté mais normalement le gagnant passe au banc non?
j'ai entendu dire que certain enlevaient leur joint d'embase ( remonter avec de la pate ) pour augmenté un peu le taux de compression.
aprés dans la pratique je sais pas si c'est bien respecté mais normalement le gagnant passe au banc non?
fun is not in a straight line
je pi*se sur les 4pat' jap :d
les motards ne meurrent pas, on les tue .......
je pi*se sur les 4pat' jap :d
les motards ne meurrent pas, on les tue .......
"normalement" les 3 premiers subissent des controles... et quelques uns au hasard après...
c'et assez surveillé, ça m'étonnerait que beaucoup arrivent a tricher !
c'et assez surveillé, ça m'étonnerait que beaucoup arrivent a tricher !
Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
je confirme pour le joint d'embase ils le font tous je pense , sinon il y a le droit à un échappement et c'est tout . moi c'est une 2001 donc j'ai le droit à un carbu de 34 ça dépend du type .
mikarada
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Salut, elle doit etre simpa ta moto, tu as bien quelques photos d'elle et de vous en course a nous montrer non ? 
Coco72
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Localisation: En Sarthe à la crêperie parti manger des rillettes!!!
Moto: R6 2010 (piste) / Aprilia 125 RS 2003 (piste aussi)
Pour le passage au banc, c'est respecté. En plus à l'arrivée, après les qualifs, on a eu droit au sonomètre. Sinon il y en a qui vont souvent au banc d'essai pendant le week-end pour pouvoir faire des réglages plus précis.
promis, dès que j'aurai capté comment mettre des photos , vous en aurez de ma p'tite RS de piste
en attendant vous pouvez aller sur mon blog : http://rspistar22.skyrock.com
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Coco72
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J'ai mis mes 2 seules photos où on voit ta moto sur le topic Photos Promosport Bugatti
Et pour mettre des photos, fais toi un compte par exemple sur www.photomaniak.com
Et une fois la photo ajoutée sur ton compte, copies le lien de la forme:
[ IMG ]http://photomaniak.com/upload/out.php/ixxxxx_xxxxxxxxxxxx.jpg[ /IMG ] sur ton message
Pour finir, une dernière quesion, c'est quoi ton pot déjà?
Et pour mettre des photos, fais toi un compte par exemple sur www.photomaniak.com
Et une fois la photo ajoutée sur ton compte, copies le lien de la forme:
[ IMG ]http://photomaniak.com/upload/out.php/ixxxxx_xxxxxxxxxxxx.jpg[ /IMG ] sur ton message
Pour finir, une dernière quesion, c'est quoi ton pot déjà?
par Didier » Jeu 21 Aoû , 2008 21:28
Didier
ma config est : carbu 34 avec gp 152 aiguille k 57 1 er cran
ligne échappement aprilia racing avec silencieux carbonne arrows
je marchais bien au mans j'en ai doublé plus d'un dans les lignes droites (et dans les virages)
peut-être qu'avec un échappement du type jolly moto ou arrows j'aurai plus de perf faudrai comparer sur banc d'éssai
ligne échappement aprilia racing avec silencieux carbonne arrows
je marchais bien au mans j'en ai doublé plus d'un dans les lignes droites (et dans les virages)
peut-être qu'avec un échappement du type jolly moto ou arrows j'aurai plus de perf faudrai comparer sur banc d'éssai
et surement qu'avec un pot "spécial" sur mesure qui coute autant qu'un jollymoto ça irait encore mieux 
mais faut un mec qui touche sa bille... c'est con que millet ait mi la clé sous la porte
mais faut un mec qui touche sa bille... c'est con que millet ait mi la clé sous la porte
Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
j'ai un millet sur mesure sur la gas, faudrait que je teste une gas d'origine, mais en tout cas elle envoie dans les tours et en bas régime je monte les cotes tranquille, donc c'est surque ça devait bien donner sur une RS 
je connais un tourneur fraiseur qui est capable de faire des lignes d'échappement mais il me faudrait les cote exacte d' un jolly moto par ex et faire des essais sur banc pour trouver le bon compromis .
je connais un gars qui roule en course de côte avec un bidalot 50 rsr à boite il envoit 24 cv il a préparer une ligne bidalot de base , entre la sortie du corp du pot et le silencieux il a plus ou moin ralongé le tube et créer une sorte de "venturie" et ça marche testé sur banc chez bidalot.
je connais un gars qui roule en course de côte avec un bidalot 50 rsr à boite il envoit 24 cv il a préparer une ligne bidalot de base , entre la sortie du corp du pot et le silencieux il a plus ou moin ralongé le tube et créer une sorte de "venturie" et ça marche testé sur banc chez bidalot.
il ne suffit pas d'avoir le bon pot
ya des fusées !!
ya des fusées !!
que veux tu dire par fusée ffm dave ?
il y a des moteurs meilleur que d'autres c'est tout
par Didier » Lun 25 Aoû , 2008 22:43
Didier
Coco72
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Didier a écrit:ffmdave a écrit:il y a des moteurs meilleur que d'autres c'est tout
ca se saurait ! lol !!!
C'est sur, d'ailleurs la moto d'Arnaud n'avance pas du tout! lol !
Enfin la mienne n'est pas mal non plu! Peut-être que mon pot Millet aide un peu aussi!
mikarada
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Plus haut Didier tu dis que ton vilebrequin est fiable notamment parce que vous prenez vraiment vos précautions en le montant.
Tu penses donc qu'un moteur remonté avec des tolérences plus drastiques peut amener de la fiabilité supplémentaire, mais pas forcement de perfs plus hautes alors ?
Le rodage ? Le respect des jeux ? Les réglages ? Les lubrifiants et additifs ? Si on perfectionne ça rien ne joue vraiment sur l'accélération entre deux moteurs identiques alors ? (exemple, réduire au minimum le jeu cylindre piston, jai roulé avec un piston 54,00 dans un cylindre 54,005... ça a duré 300 km mais javais limpression davoir plus de pêche, une impression ? quand on trouve le réglage carbu, si on est limite pauvre la moto marche meiux mais moins longtemps non ?)
Rien de mirobolant au niveau des chevaux bien sur, je parle pas d'atteindre 38cv là, mais ça + ça + ça ça ne change vraiment rien ? Y a que le pilotage qui fait le résultat d'une course ? Les motos de promo marchent toutes exactements pareilles et comme une version route avec les memes plages d'utilisations ?
Que pouvez-vous améliorer pour marcher mieux que le voisin en fait ? Le pot c'est tout ?
Tu penses donc qu'un moteur remonté avec des tolérences plus drastiques peut amener de la fiabilité supplémentaire, mais pas forcement de perfs plus hautes alors ?
Le rodage ? Le respect des jeux ? Les réglages ? Les lubrifiants et additifs ? Si on perfectionne ça rien ne joue vraiment sur l'accélération entre deux moteurs identiques alors ? (exemple, réduire au minimum le jeu cylindre piston, jai roulé avec un piston 54,00 dans un cylindre 54,005... ça a duré 300 km mais javais limpression davoir plus de pêche, une impression ? quand on trouve le réglage carbu, si on est limite pauvre la moto marche meiux mais moins longtemps non ?)
Rien de mirobolant au niveau des chevaux bien sur, je parle pas d'atteindre 38cv là, mais ça + ça + ça ça ne change vraiment rien ? Y a que le pilotage qui fait le résultat d'une course ? Les motos de promo marchent toutes exactements pareilles et comme une version route avec les memes plages d'utilisations ?
Que pouvez-vous améliorer pour marcher mieux que le voisin en fait ? Le pot c'est tout ?
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