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guiroux
Inconnu
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 8
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 Dim 13 Juil 2008, 11:42 am Sujet du message: problème de démarage sur aprilia rs 250 |
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voila , après pas mal de mois d'absence pour cause d'un départ à l'étranger , je fait mon retour sur le forum et surtout sur mon rs 250
malheureusement en voulant la démarrer il y a quelque jours je constate qu'il n'y a plus rien lorsque je tourne la clé. je recharge donc la batterie et la même problème , les voyant du tableau de bord s'allume de temps en temps , j'ai même réussi une fois à la démarrer mais une fois avoir enclenché les feu, elle s'est éteinte et à nouveau plus moyen de la démarrer.
quelqu'un peut il m'aider. je pense à un problème de contacteur mais je ne suis pas sur |
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mat71390
Intéressé
Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 390
Localisation: Saône et Loire
Moto(s): rs 125 en montage ET rs 250 en restauration
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| Dim 13 Juil 2008, 11:59 am Sujet du message: |
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Alors si j'ai bien compris tu as réussi à la démarrer et lorsque tu as mis les phares elle s'est éteinte?
Primo si la batterie a été longtemps à plat genre 8-9 mois sa ne sert à rien de la recharger elle est morte.
Secondo as-tu vérifié que tes bougies n'avaient pas pris l'humidité? 
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Mécanique, réglages, carrosserie,... J'aime restaurer les 2 temps APRILIA:) |
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guiroux
Inconnu
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 8
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| Dim 13 Juil 2008, 12:20 pm Sujet du message: |
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| pas de problème de bougie du moins je ne voit pas en quoi en le fait qu'il y ai de l'humidité sur les bougie empêche le fait d'avoir du "jus" au compteur . pour la batterie j'ai déjà vérifié en plaçant une autre batterie et le problème reste le même, il y a un faux contact quelque part mais je ne trouve pas ou. j'avais entendu parler d'un problème de barrilet sur certaine aprilia fin des années 90 je me demande donc si ça pourrait etre ça |
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RS 125 TUONO
Intégré
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 79
Localisation: B.S. paris
Moto(s): 125 rs Tuono année 2003
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| Dim 13 Juil 2008, 1:01 pm Sujet du message: |
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| guiroux a écrit: |
| pas de problème de bougie du moins je ne voit pas en quoi en le fait qu'il y ai de l'humidité sur les bougie empêche le fait d'avoir du "jus" au compteur . pour la batterie j'ai déjà vérifié en plaçant une autre batterie et le problème reste le même, il y a un faux contact quelque part mais je ne trouve pas ou. j'avais entendu parler d'un problème de barrilet sur certaine aprilia fin des années 90 je me demande donc si ça pourrait etre ça |
C'est indiqué sur le Manuel d'entretient, si vous pensez ne pas utiliser votre véhicule pendant une période supérieure à 20 jours, démontez la batterie et la stoquer dans un endroit à l'abris de l'humiditée, si possible demandez à quelqu'un de votre entourage de mettre un peu de charge pendant 1 heure chaque semaine de façon à conserver les propriétées de votre batterie. 
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guiroux
Inconnu
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 8
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| Dim 13 Juil 2008, 1:07 pm Sujet du message: |
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| bon je suis pas une brêle , j'ai 2 ans de mecanique derriere mois chez suzuki en belgique , niveau moteur aucun problème , mais niveau electricité je n'ai jamais été doué , et comme je l'ai dit ce n'est pas un problème de batterie, mon père sortais la moto au moins une fois tout les 15 jours , jusqu'au jours ou il y a eu ce problème electrique dont on ne trouve pas la cause. j'ai déja essayé de changer la batterie donc plus la peine de me faire une remarque en rapport avec puisque le problème ne vient pas de la. |
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RS 125 TUONO
Intégré
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 79
Localisation: B.S. paris
Moto(s): 125 rs Tuono année 2003
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| Dim 13 Juil 2008, 1:14 pm Sujet du message: |
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| guiroux a écrit: |
| bon je suis pas une brêle , j'ai 2 ans de mecanique derriere mois chez suzuki en belgique , niveau moteur aucun problème , mais niveau electricité je n'ai jamais été doué , et comme je l'ai dit ce n'est pas un problème de batterie, mon père sortais la moto au moins une fois tout les 15 jours , jusqu'au jours ou il y a eu ce problème electrique dont on ne trouve pas la cause. j'ai déja essayé de changer la batterie donc plus la peine de me faire une remarque en rapport avec puisque le problème ne vient pas de la. |
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kamaji
Administrateur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Messages: 2190
Localisation: Paris
Moto(s): Honda CBR 600 F3 97
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| Dim 13 Juil 2008, 1:42 pm Sujet du message: |
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Tu as pensé à regarder la batterie ?
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mat71390
Intéressé
Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 390
Localisation: Saône et Loire
Moto(s): rs 125 en montage ET rs 250 en restauration
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| Dim 13 Juil 2008, 2:37 pm Sujet du message: |
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OK. Est ce qu'il n'y aurait pas un problème de fusible a moitié mort ou faisant faux contact??
Est-ce que ton fil arrivant sur ta bobine ne fait pas faux contact ou est carrément débranché??
Ne t'énerve pas on est là pour apprendre des autres et on t'aide car cela pourrait nous arriver un jour peut être et nous pourrions y remédier grâce à ton problème que nous arriverons surement à résoudre 
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Mécanique, réglages, carrosserie,... J'aime restaurer les 2 temps APRILIA:) |
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guiroux
Inconnu
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 8
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| Dim 13 Juil 2008, 3:37 pm Sujet du message: |
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je ne m'énerve pas , je m'excuse si vous l'avez pris comme ça mais je n'aime pas me répéter. j'ai bien évidement pensé a vérifié la batterie , ainsi que les fusibles avant de venir demander l'aide. malheureusement je ne voit vraiment pas d'où peut venir ce problème , j'ai vérifié tout le circuit électrique et tout est bien connecté, donc voila je vais ré expliquer mon problème car je me suis peut être mal expliqué.
en faite le problème est que lorsque je tourne la clé , il n'y a pas de jus , ou par intermittence et si par malheur je touche au commutateur des phares , il n'y a plus rien qui fonctionne. comme je l'ai dit plus haut j'ai entendu parler d'un problème de barillet sur les premières aprilia rs 50, en avez vous déjà entendu parler et est ce possible que ce problème puisse exister sur ma 250 |
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lucky-rs
Intéressé
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 290
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| Dim 13 Juil 2008, 5:19 pm Sujet du message: |
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et donc au niveau du barilet t'a vérifier que toute les bornes son bien conectée,pas abimée...
je te demande pas de vérifié tout le cablage electrique hein ^^
si tu te sent chaud tu peu regarder les entraille du barilet c'est pas sorcier 
et aumoin tu vera si il y a quelque chose de louche |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2932
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Dim 13 Juil 2008, 6:12 pm Sujet du message: |
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ca ressemble a un faux contact, une masse peu etre, des fois il y a des masses vissés avec une cosse plate, essai de voir si t'en a pas une qui traine qui serait dévissé.
aprés, meme si tes cosses sont bien mises, il se peux qu'il y ai eu de l'oxydation et du coup mauvais contact, essai de les débranché et de regardé qu'elles soient propres.
sinon, pour roulé sans l'electrique ( sur circuit parce que c'est illégal bien sur  ) tu peux débranché ton neiman.
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le 2 temps c'est de l'argent
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lucky-rs
Intéressé
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 290
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| Dim 13 Juil 2008, 8:04 pm Sujet du message: |
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purée sa c'est les diagnostique de m***e qui m'enerve a blinde!
"probleme de masse"
| Citation: |
-ho monsieur ma voiture démarre plus...
-haaaa sa c'est un probleme de masse mon petit  |
serieu de vraie recherche de panne vous connaissez sa? |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2932
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Dim 13 Juil 2008, 8:20 pm Sujet du message: |
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quand tu saura ce que ca veux dire ca t'enervera moin, j'y peux rien si c'est un probleme courant. 
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le 2 temps c'est de l'argent
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guiroux
Inconnu
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 8
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| Dim 13 Juil 2008, 8:49 pm Sujet du message: |
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| merci les gars pour vos réponse rapide , je vais essayer de demonter le neiman ou au pire de debrancher et voir si ça fonctionne bien parce que bon vu qu'il fait beau pour le moment je voudrais bien en profiter de ma tite rs |
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mat71390
Intéressé
Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 390
Localisation: Saône et Loire
Moto(s): rs 125 en montage ET rs 250 en restauration
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| Dim 13 Juil 2008, 9:40 pm Sujet du message: |
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C'est vrai qu'un problème de masse correspond bien à ces symptômes....
Tu as démonté ton comodo qui commande les phares car il y a peut être un court-circuits du à l'usure...
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Mécanique, réglages, carrosserie,... J'aime restaurer les 2 temps APRILIA:) |
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lucky-rs
Intéressé
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 290
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| Dim 13 Juil 2008, 10:47 pm Sujet du message: |
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mafoi nous avon donc le pro des pro des pannes electriques sur le forum,bravo greg!
quand tu travaillera dans un garage,que tu ira au cours de formation que donne la marque dans laquel tu travail,que tu touchera unpeu a des vrais circuit electrique,et que tu trouvera autre chose que des "probleme de masse" tu m'appellera
si tu pouvai eviter de prendre la grosse tete car tu sait se qu'est un probleme de masse sa serait pas mal
je suis sur jte met devant un tableau de cablage electrique bêtement d'une opel signum tu te chie dessu
d'ailleur meme je te demande de fair un schema electrique d'antibrouillard avant avec un contacteur poussoir tu calle alor fait pas trop le cake avec tes probleme de masse |
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mikarada
Inconditionnel
Inscrit le: 05 Mai 2008
Messages: 1128
Localisation: 92
Moto(s): Aprilia RS 125 Harada 2000
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| Lun 14 Juil 2008, 2:42 am Sujet du message: |
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lol, c'est quoi ça, y a de l'électricité dans l'air, direct vous êtes à la masse ?! 
PS: Branche la valise de diagnostique sur ta RS
PS2: Bon courage et bonne chance pour ton problème éléctrique
PS3:... Restons zen |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2932
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Lun 14 Juil 2008, 10:16 am Sujet du message: |
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je suis zen, les problemes de masses ca existe, j'ai travaillé dans un garage ( moto ) pendant quelques semaine ( stage de mon bac pro ) et y en a pas mal, c'etait sur des debri. ils ont fait dans le faisceau un truc bizare, 1 fil souder a environ 6 autres ( les masses du compteur, neiman et autres ) juste au niveau de la collone de direction ..... pas besoin de vous expliquer le reste, gros probleme de masse
et non j'ai pas la grosse tete.
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le 2 temps c'est de l'argent
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LinK
Incorruptible
Inscrit le: 04 Déc 2006
Messages: 2471
Localisation: ... "ailleur" avec la vérité ...
Moto(s): RS 125 de 97. Carbu 34" Pot Arrow et 154cc Polini
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| Lun 14 Juil 2008, 11:09 am Sujet du message: |
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Bon alors ... moi je dis ... que c'est la batterie ...
Nan je deconne c'est un probleme de masse ...
En fait je pense plutot a la "piece/prise" qui se visse sous le neimane.
C'est un "interupteur" rotatif qui met le contact, sous la piece mecanique qui bloque la direction.
Sa a deconner sur ma 125 sa vaut 10/20€ et apres sa repart, et sa fait comme un faux contact ou une masse qui deconne, genre tout qui s'eteind en roulant sauf le moteur ... ou alors tout s'eteind ...
Ps: sur une RS qui a pas le neimane de mit il suffit de devisser cette partie et la faire tourner avec un tournevis pour mettre le contact et demarrer.
LinK
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Xonp
Où elle va la vis biker Modérateur
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1888
Localisation: Troyes (10)
Moto(s): 125 RS 96' "Roadster"/ 250 KX 96'
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| Lun 14 Juil 2008, 11:49 am Sujet du message: |
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| LinK a écrit: |
Ps: sur une RS qui a pas le neimane de mit il suffit de devisser cette partie et la faire tourner avec un tournevis pour mettre le contact et demarrer.
LinK |
tout à fait, comme sur les Ford 
sinon je penche aussi pour un problème DE MASSE 
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