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djausse
Intégré
Inscrit le: 12 Mar 2008
Messages: 33
Localisation: Grenoble
Moto(s): RS 2008
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 Sam 10 Mai 2008, 12:01 pm Sujet du message: Euro 3 enfin la fin!!! |
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Salut les forumistes,
Je vois enfin le bout du tunel du débridage!!!
Aprés deux mois de galère, ma RS tourne enfin parfaitement comme mon ex euro2.
Il me manque encore un tout petit peut de punch mais ce week end c'est réglé...
Pour arriver à un résultat correct, j'ai appelé un concess frontalier (Ils parlent tous Français et je me suis fait passer pour un concess ) qui ma expliqué ceci:
Le perçage de l'EFI active la valve et la carto 22kw donc pas besoin d'AXONE (confirmé par mon concess car il a d'abord percé et ensuite il a controlé à l'AXONE, la courbe 2 était validée) .
Le kit est conçu pour faire de la compet donc pour ceux qui ne font pas de circuit, pas besoin de surgraisser le moteur à bas régime (sous 6000trs) donc on garde l'encienne aiguille et on positionne le clip au deuxième cran, vis de richesse ouverte d'1tr 3/4.
Il faut suprimer la résistance qu'il y a sur le carburateur (les deux cosses), l'effet de réchauffer l'essence gomme un peux le coté détonnant, c'est pour cela que les euro 3 sont soit disant moins performante que les euro2.
Ce week end, je vous donne la valeur de la résistance de puissance qu'il faut mettre entre les deux fils.
Je n'ai plus de trou et ça monte nikel de 2500 à 12000trs. |
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leciaw
Méchant admin
Inscrit le: 01 Déc 2006
Messages: 1789
Localisation: Serre-Che
Moto(s): 450 exc, Z750
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| Sam 10 Mai 2008, 12:10 pm Sujet du message: |
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Ben c'est pas rien que tu nous apprends là, j'ai du mal à voir comment le trou peut activer la carto en 22kw, mon rêve ça serait que quelqu'un ouvre cet EFI voir ce qu'il a dans le ventre, pour le réchauffage, si ça aide la détonation de le supprimer j'ai un peu peur que ça n'aide pas le moteur a donner ce qu'il a...
En tout cas sympa comme topic, ça nous ouvre des nouvelles perspectives.
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djausse
Intégré
Inscrit le: 12 Mar 2008
Messages: 33
Localisation: Grenoble
Moto(s): RS 2008
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| Sam 10 Mai 2008, 12:46 pm Sujet du message: |
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Pour l'activation de la carto, une patte du microcontroleur relié à la masse, ce trouvant d'un coup en l'air par le fait de l'interuption de sa piste, peux tout à fait enclencher un autre processus ( principe des capteurs tout ou rien).
Pour ce qui est de la résistance, pour pouvoir passer la norme euro 3, je suppose que plus le mélange est chaud et plus il est facile à bruler.
Ce systeme n'existant pas sur les enciens modèle de RS modèles, autant le supprimer.
Pour info en F1 il est interdit de refroidir l'essence à l'entrée de la pompe à injection, de moins de 12° de la température ambiante!!! |
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ch pat
Intéressé
Inscrit le: 24 Mar 2008
Messages: 139
Localisation: 62 ch tis
Moto(s): rs 2007 spain's
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| Sam 10 Mai 2008, 1:04 pm Sujet du message: |
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| Tres bien mais quand allons nous avoir la vrai definition du debridage pour cette euro 3 a 100% |
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djausse
Intégré
Inscrit le: 12 Mar 2008
Messages: 33
Localisation: Grenoble
Moto(s): RS 2008
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| Sam 10 Mai 2008, 1:53 pm Sujet du message: |
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Ce coup la on l'a!!!
Perçage de l'efi
"Marmitta"
Rave
Gicleur 185
Pipe d'aspiration deboucher
Pignon de 17
Obturation du tuyau de retour de gaz d'échappement dans la boite à aire
Si circuit aiguille d53
Si parcour standard aiguille D49/5
Voili voilou
L'axone ne servant qu'a calibrer le min et le max de du boisseau , detecter d'éventuel disfonctionnement de la moto (rave etc..) ou repasser en carto 11kw |
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ch pat
Intéressé
Inscrit le: 24 Mar 2008
Messages: 139
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Moto(s): rs 2007 spain's
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| Sam 10 Mai 2008, 2:03 pm Sujet du message: |
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| Qu est ce que tu appel pipe d aspiration deboucher. |
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kamaji
Administrateur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Messages: 1850
Localisation: Paris
Moto(s): Honda CBR 600 F3 97
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| Sam 10 Mai 2008, 2:13 pm Sujet du message: |
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Il parle sans doute de l'entrée de la boite à air.
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ch pat
Intéressé
Inscrit le: 24 Mar 2008
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Moto(s): rs 2007 spain's
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| Sam 10 Mai 2008, 2:16 pm Sujet du message: |
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| Donc dans ce qu il explique l axone ne sert a rien???? |
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djausse
Intégré
Inscrit le: 12 Mar 2008
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Moto(s): RS 2008
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| Sam 10 Mai 2008, 2:27 pm Sujet du message: |
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| ch pat a écrit: |
| Qu est ce que tu appel pipe d aspiration deboucher. |
Oui c'est la pipe d'aspiration sur la boite à aire en brider un seul trou est débouché, il faut déboucher l'autre en version full.
L'axone ne sert à rien pour le débridage, il y a d'ailleur enormément de concess qui ne l'on pas, même en Italie. |
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ch pat
Intéressé
Inscrit le: 24 Mar 2008
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| Sam 10 Mai 2008, 2:29 pm Sujet du message: |
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| oK donc comme je termine mon rodage et ensuite je commande le kit en italie je serai en fp sans axone alors ????? |
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djausse
Intégré
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| Sam 10 Mai 2008, 2:38 pm Sujet du message: |
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Tout à fait.
Tu vas voir, c'est que du bonheur.
Si tu ne fais pas de circuit, garde l'aiguille d'origine car avec celle du kit la moto ratatouille et à du mal à passer de 5 à 6000 trs et c'est l'enfer en ville!!!
Si tu vas sur un circuit, t'en à pour 3min à remettre la D53 clip au premier cran.
1 vis à enlever et tu leves le réservoir, deux vis à enlever, une prise à débrancher et tu enleves le haut du carbu, un coup de clef de 8 et tu changes l'aiguille tu remontes le tout et tu réouvres la visse de richesse d'un demi tour (2trs 1/4) |
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ch pat
Intéressé
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| Sam 10 Mai 2008, 2:43 pm Sujet du message: |
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| Donc toi tu est en fp peut tu me dire ta vitesse de pointe,et toi tu me conseille quoi pour avoir une machine qui tourne vraiment bien????? |
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djausse
Intégré
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| Sam 10 Mai 2008, 2:50 pm Sujet du message: |
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Moi djausse 1,82m 92 kg en vitesse de pointe en sachant que je ne veux pas dépasser 11000trs (zone rouge de l'encienne RS mais ça monte encore malgré mon poids!!!) ça fait 163 compteur
Je suis en 17x40 et je peux descendre en 17x39 sans problème ce qui me ferais gagner 3 ou 4 km/h au détriment du démarrage en première.
Met le kit APRILIA, tu perce l'EFI et si tu ne fais pas de circuit, laisse l'aiguille d'origine. |
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ch pat
Intéressé
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| Sam 10 Mai 2008, 2:53 pm Sujet du message: |
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ha houais quand meme moi etant un poid plume je devrai y gagner alors  |
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djausse
Intégré
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Moto(s): RS 2008
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| Sam 10 Mai 2008, 2:58 pm Sujet du message: |
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Tu ganeras en nervosité mais à régime moteur égale ce sera pareil.
En revanche tu peux directement passer sur démultiplication différente en 39 ou 38 mais je ne sais pas ce qui existe. |
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ch pat
Intéressé
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| Sam 10 Mai 2008, 3:01 pm Sujet du message: |
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| Ce que je veut dire c que si toi avec 1.82m et 92kg tu fais 163km c que moi 1.70m pour 60kg sa devrai rouler un peu plus vite encore. |
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leciaw
Méchant admin
Inscrit le: 01 Déc 2006
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Moto(s): 450 exc, Z750
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| Sam 10 Mai 2008, 3:10 pm Sujet du message: |
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Au même régime avec la même démultiplication tu seras a la même vitesse lol
Pour ce qui est de l'histoire de l'axone dont on aurait pas besoin, j'attends des confirmations de ceux qui vont passer à l'axone bientôt et qui ont déjà percé l'Efi, tenez nous au courant.
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LinK
Incorruptible
Inscrit le: 04 Déc 2006
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Localisation: ... "ailleur" avec la vérité ...
Moto(s): RS 125 de 97. Carbu 34" Pot Arrow et 154cc Polini
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| Sam 10 Mai 2008, 4:06 pm Sujet du message: |
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Et pourquoi pas telephoner a un concess FR pour lui demander (en se faisant sois meme passer pour un concess) ?
LinK
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leciaw
Méchant admin
Inscrit le: 01 Déc 2006
Messages: 1789
Localisation: Serre-Che
Moto(s): 450 exc, Z750
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| Sam 10 Mai 2008, 4:59 pm Sujet du message: |
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Pourquoi pas 
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Sam 10 Mai 2008, 10:58 pm Sujet du message: |
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pour preuve que je suis .
le avant , apres axone , croie moi c'est pas débrider lolol
j'ai rouler deux mois avec le EFI percer et et kit carbu , ce n'est pas débrider du tous (sauf la rave).
si tu me croix pas passe ta rs sur un axone et tu la reconnaitra pas 
de plus 163kmh c'est normal en semi brider et 17X40 (voir Stheto).
tu n'est pas le seul à avoir crue sa , SuperraveII aussi penssait etre débrider comme sa , demande lui la difference tu verra
le test est simple tape un pointe en 4eme et regarde si tu prend 13.000trm 
sinon qu'elle est ton EFI ? AC29 ou AC34 ? |
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