encore jamais eu de guidonage,meme en prenant des ptite bosse a du 120-140 je sent que sa saute mais sa accorche dessuite...
LinK Incorruptible
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Sam 19 Juil 2008, 8:28 pm Sujet du message:
hardjore a écrit:
ben , la je suis pret a investir dans un amorto , franchemen sa guidonne facilement une rs ... c'est le seul "hic" de cette machine... voila j'attends de voir si mon concess peut m'en avoir un
Je comprend pas ... la seule fois ou j'ai guidonné c'etait sur une route pourris en ville a plus de 140 .... ok je me suis chié dessus ... mais de la a dire que la RS guidonne facilement, c'est pas une mito la RS ... met plus de poid devant, change de possiton ... je sais pas moi ... mais l'amorto de direction je trouve sa super extreme surtout pour cette moto (c'est pas un hornet avec roue avant en 16" quoi)
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Sam 19 Juil 2008, 8:36 pm Sujet du message:
oui d'accord mais fait deux fois que je prend une route village est ou sinon une grosse accel' sur petites bosses aprés je dis pas que sa fait que guidonner , c'est juste que je me suis fais vachement peur...
LinK Incorruptible
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Sam 19 Juil 2008, 8:50 pm Sujet du message:
L'exemple de la mito c'est parcequ'elle a d'origine un amorto de direction ... sa veux bien dire qu'elle est instable ... sur la RS sa arrive de guidonner mais c'est tellement rare et faut tellement y allé comme un deraté que sa vaut pas les 300€ d'un amorto de direction ... mais ce n'est que mon avis.
LinK _________________
kamaji Administrateur
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Sam 19 Juil 2008, 11:34 pm Sujet du message:
Jamais guidonné non plus avec la RS, ni avec aucune autre moto
Je me suis bien fait quelques frayeurs de l'arrière ça oui, mais guidonnage rien, nada.
Il y a peut-être aussi une question de responsabilité, sûr que si vous accélérez à fond sur des routes moisies ça doit donner des trucs bizarres... _________________
et achetez vous des bras avant de prendre un amorto
il est vrai que je me suis fait aussi une légère frayeur avant hier, mais kamaji a très bien expliqué pourquoi en même temps par chez moi, à part l'autoroute ya pas de bitume potable donc quand j'aurais trouvé comment fixé ce pu*** d'amorto, je serais content ^^ _________________
superstarz Intéressé
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Dim 20 Juil 2008, 12:07 pm Sujet du message:
LinK a écrit:
L'exemple de la mito c'est parcequ'elle a d'origine un amorto de direction ... sa veux bien dire qu'elle est instable ... sur la RS sa arrive de guidonner mais c'est tellement rare et faut tellement y allé comme un deraté que sa vaut pas les 300€ d'un amorto de direction ... mais ce n'est que mon avis.
LinK
Je suis d'accord avec toi, sa ne m'est jamais arriver en rs, faut juste faire attention à l'état de la route. (car je sais pas si vous vous lisez mais a chaque fois que ya du guidonnage ya une accéleration sur des bosses ... ???????? )
sa m'est arrivé hier a l'autoécole avec le ER-6, ils m'avaient lâcher il m'attendait plus loin donc au feu j'ai voulu me faire un petit plaisir, j'ai lever la roue avant et a la retomber elle a guidonné, c'était vachement impréssionant j'avais jamais vu ...
Sinon les 2 gros cube que j'ai conduit (R1 et R6) elles les avaient toute les 2, j'ai pas senti la différence (j'entend par la que pendant l'utilisation normal de la moto on ne le sent pas donc c'est bien pratique) et les proprio des motos m'ont dit que c'était primordial avec des motos aussi puissantes.
Mais franchement, 250€ pour un RS ........
greg Incorruptible
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Dim 20 Juil 2008, 1:14 pm Sujet du message:
c'est vrai que si on roule un peu vite sur des routes pas top ca guidonne, avant j'avais l'habitude d'allé chez un pote par une route un peu pourrie, je passais a 120/130 a un petit virage et a la sortie toujours un leger guidonnage, j'avais presque fini par trouvé ca fun, mais c'est le seul endroit où ca me l'a fait ( la et sur des especes de petits ralentisseur a la con )donc suffit d'apprendre a le gerer et de reperer les endroit où il y a de forte possibilité de guidonnage, et de faire un peu attention la ou on met les roue en roulant comme un dératé et ca roule, ca rs tien quand meme trés bien _________________
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rafale77 Incontournable
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Dim 20 Juil 2008, 5:55 pm Sujet du message:
greg a écrit:
c'est le seul endroit où ca me l'a fait ( la et sur des especes de petits ralentisseur a la con )
sur les bandes rugeuses c'est vrai que c'est super dangereux ya pas une fois ou ya pas un leger guidonnage (en meme temps normalement c'est fait pour ralentir mais bon...) _________________
kamaji Administrateur
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Dim 20 Juil 2008, 6:02 pm Sujet du message:
Z'êtes sûr qu'on parle de la même chose ? Un guidonnage c'est ça :
A ne pas confondre avec une petite perte d'adhérence ou un petit mouvement du guidon. _________________
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Mar 22 Juil 2008, 7:33 pm Sujet du message:
alors je me suis renseigné chez bitubo france , l'amortisseur de direction pour aprilia rs 125 de 2007 complet avec le kit de fixation coute 486euros ttc , il a 16crans de reglage et c'est le plus leger du marché... il existe couleur anodisée rouge ou anthracite , voila.
LinK Incorruptible
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Mer 23 Juil 2008, 8:15 pm Sujet du message:
Les "mini guidonage" sa se gere ... mais une fois (et une seule) sur un route pourris ... a fond les gamelles ... le guidon m'a fait butée droite puis buté gauche ... bah je passeplus par la depuis
LinK _________________
mikarada Inconditionnel
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Mer 23 Juil 2008, 11:53 pm Sujet du message:
LinK a écrit:
... a fond les gamelles ... le guidon m'a fait butée droite puis buté gauche
LinK
sale
greg Incorruptible
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Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
Jeu 24 Juil 2008, 12:06 pm Sujet du message:
j'ai pas connu de guidonnage comme lui et j'espere ne jamais en connaitre par contre c'est pas dit qu'il avait pas d'amorto de direction, vu comment ils roulent _________________
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numa73 Intégré
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Jeu 24 Juil 2008, 4:23 pm Sujet du message:
C'est peut-être une question conne mais... y a une technique pour "reprendre" un guidonnage ??? Pour pas se prendre le troittoire dans les dents quoi Ou alors c'est qu'une question de chance et/ou de machine ?
greg Incorruptible
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Jeu 24 Juil 2008, 4:52 pm Sujet du message:
c'est theoriquement faisable, soit t'a la puissance et tu accelere pour partir en wheel ( bah oui si la roue touche plus par terre ca guidonne plus ) mais attention a la retombée soit tu choppe les freins, en chargeant l'avant le guidonnage devrait s'arreter, mais si c'est un gros guidonnage je pense pas que beaucoup de pilotes soient capable de ratrapé et si c'est un petit ca passe tout seul assez vite. _________________
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en même temps par chez moi, à part l'autoroute ya pas de bitume potable 
donc quand j'aurais trouvé comment fixé ce pu*** d'amorto, je serais content ^^
ya pas une fois ou ya pas un leger guidonnage (en meme temps normalement c'est fait pour ralentir mais bon...)
