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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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 Mer 02 Avr 2008, 11:13 pm Sujet du message: [Aprilia] RS Extrema 125 93' " Sally " |
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Salut a tous RS'istes !
Voila ma bête !
C'est une RS Extrema 125 de 1993. Elle viens de suisse, et donc est full power d'origine.
Il y a des travaux a faire dessus:
- Joints spy
- Joint de culasse
- Probleme de transmission ( j'en dirai un peu plus quand je saurai exactement )
Je doit aussi faire le necesaire pour l'importer en France, et même si ca se montre compliqué, je ferai en sorte que ca fonctionne 
Projet :
- Changement des segments
- Peinture noire ( mat ou brillant, pas encore defini )
- Kit deco Arada RS
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LinK
Incorruptible
Inscrit le: 04 Déc 2006
Messages: 2460
Localisation: ... "ailleur" avec la vérité ...
Moto(s): RS 125 de 97. Carbu 34" Pot Arrow et 154cc Polini
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| Mer 02 Avr 2008, 11:45 pm Sujet du message: |
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Avec un pot aussi gros elle fait quoi comme bruit ? 
Autrement je continu a dire qui les compteurs a fond blanc c'est la classe
LinK
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Xonp
Où elle va la vis biker Modérateur
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1854
Localisation: Troyes (10)
Moto(s): 125 RS 96' "Roadster"/ 250 KX 96'
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| Jeu 03 Avr 2008, 12:04 am Sujet du message: ! |
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bonne chance pour tes papiers français full power, pour une moto de 15 ans tu as bien du courage
sinon oui c'est quoi ce pot?!!!!
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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| Jeu 03 Avr 2008, 8:06 am Sujet du message: |
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C'est un pot catalysé !!!! Eh oui c'est la suisse...  |
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chinosouka
Intéressé
Inscrit le: 24 Mai 2007
Messages: 345
Localisation: Welkenraedt BELGIQUE
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| Jeu 03 Avr 2008, 7:26 pm Sujet du message: |
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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| Jeu 03 Avr 2008, 10:30 pm Sujet du message: |
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Il va pas rester longtemps je te rassure  |
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Matt
Incontournable
Inscrit le: 31 Aoû 2007
Messages: 510
Moto(s): RS 125, quads, gasgas EC125
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| Jeu 03 Avr 2008, 11:30 pm Sujet du message: |
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de toutes façon, si tu cherches pour les papiers tu vas peut-être devoir l'équiper comme n'importe quelle RS française... et là de toute façon exit le pot moche
sinon je connaissait pas ce modèle de RS... j'aurais cru à une AF1
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blog de stunt en quad, de moto, et un peu de voiture...
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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| Jeu 03 Avr 2008, 11:45 pm Sujet du message: |
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Oui tout a fait !! Je vais devoir la brider en 15cv... A voir si je peut m'arranger avec le mec de Aprilia, mais je doute fortement !
De toute façon je vous tiendrais au courant des modifications au fur et à mesure. Pour le mpdèle, il n'y en a pas eu beaucoup. C'est la première RS qui porte ce nom, juste après les AF1 en fait!  |
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Xonp
Où elle va la vis biker Modérateur
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1854
Localisation: Troyes (10)
Moto(s): 125 RS 96' "Roadster"/ 250 KX 96'
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| Ven 04 Avr 2008, 9:25 am Sujet du message: ! |
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exact, et avec l'entraineur de compte tours prenant sur l'embrayage et non le vilo, comme sur les AF1.
une transition pour écouler le reste des premiers rotax 123 peut etre, comme pour le passage au 122 
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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| Ven 04 Avr 2008, 7:40 pm Sujet du message: |
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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| Ven 04 Avr 2008, 7:49 pm Sujet du message: |
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Bon, alors un peu de nouveau...
Aujourd'hui je me suis renseigné sur les demarches pour importer la moto.
Il faut donc filer a la prefecture ( ou sous prefecture ):
- Carte grise etrangere de la moto
- Certificat de conformité
- Papiers du dedouanement
- justificatif de domicile
- Contrat de vente
En ce qui concerne le certificat de conformité, il faut aller chez un concess Aprilia, qui fait une ATTESTATION de conformité, papier qu'il faut renvoyer à Aprilia France accompagné d'un petit Chèque de 152,45 euros.
Et là ils renvoient un CERTIFICAT de conformité, qui'il faut donner avec le reste a la Prefecture.
Voila ! Avec un peu de chance, j'arriverais a soudoyer le mec de la concess Aprilia pour qu'il me le fasse passer en full... Y'a peu de chances, mais qui ne tente rien n'a rien !
Pas de passage à la DRIRE, c'est deja un bon point ! |
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apriliaRS44
Intéressé
Inscrit le: 02 Aoû 2007
Messages: 368
Localisation: Nantes
Moto(s): aprilia RS 125
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| Sam 05 Avr 2008, 12:20 am Sujet du message: |
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Sa va etre dure trop dure, il y a à peu près 3 moi j'ai acheté une RS 125 provenant de belgique donc full power d'origine, malgré tout mon denouement chez aprilia pas moyen d'obtenir mon certificat de conformité, d'une obligé de la rebrider ( je te passe les details du rebridage), ensuite après sa toujours pas moyen de la faire passer, donc pour finir je l'ai pas gardé, et encore je suis passé par un concesionnaire heuresement pour moi, donc en particulier je veut meme pas imaginer, je veut pas te decourager à acheter cette moto mais renseigne toi à fond avant et fait pas comme moi ( coup de foudre, c'est elle que je veut) mais sa risque d'etre très dure pour toi, bon courage! j'espère que tout va bien se passer pour toi 
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Un vieux dicton de mon grand père "aime la moto, et la moto t'aimera, fais confiance en ta moto, et la moto te fera confiance" donc pas d'emm***e !! |
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jujurider
Inconditionnel
Inscrit le: 07 Mar 2007
Messages: 1014
Localisation: vénissieux
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| Sam 05 Avr 2008, 10:10 am Sujet du message: |
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le mieux étant encore de passer par la DRIRE réception à titre isolé,tout le monde crois que c'est le parcours du combatant alors que non.A la base ma rs était la même sauf que j'avais une déco chesterfield et qu'elle est de fin 95.
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R1 2004 et une 125 rs en préparation pour ma chérie |
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: 74
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| Dim 13 Avr 2008, 9:16 pm Sujet du message: |
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J'ai trouvé une meilleure solution et bien moins couteuse ! Un nouveau cadre. j'en ai trouvé un à moindre cout avec la carte grise.
Donc ce WE ca a été demontage complet de la becane, depose du moteur du cadre arrière etc...
Je vais en profiter pour refaire les joints moteurs, un bon coup de nottoyage complet, graissage divers etc. Ca fera le plus grand bien à ma mamie !
Je vais recuperer le cadre le WE du 3-4 mai donc je la prepare actuellement pour une fois le cadre arrivé à la maison je puisse le remonter direct.
La semaine prochaine je pense envoyer mes carenages en carrosserie pour une peinture full black... J'hesite encore avec un brillant direct ou une peinture mat... A voir...
D'abord il va falloir degraisser tout ca et matter le tout.
Voila l'avancement des travaux, je tenterais de mettre des photos du projet cette semaine.
2strokes.
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Blouson Bering homme a vendre. MP ! |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2834
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Dim 13 Avr 2008, 9:24 pm Sujet du message: |
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protife en pour faire plein de photos de toute les étapes . de quelle année est ton nouveau cadre?
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le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
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| Dim 13 Avr 2008, 9:33 pm Sujet du message: |
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C'est un cadre de AF1 de 1992 ! Oui je prendrais des photos de l'evolutions de tout ca !
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
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Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Dim 13 Avr 2008, 9:43 pm Sujet du message: |
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euhh, c'est pas les meme les cadres d'af1. tu risque d'avoir des soucis au niveau du montage de la colone de direction.
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le 2 temps c'est de l'argent
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2strokes
Intéressé
Inscrit le: 02 Avr 2008
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| Dim 13 Avr 2008, 9:48 pm Sujet du message: |
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Meprise de ma part, j'avais en fait vu un cadre de AF1, mais celui que je vais chercher est bien un cadre de RS extrema.
Sorry !
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