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      Messagepar seth1979 » Mar 06 Jan , 2009 21:32
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seth1979
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jr viens de prendre un passager j ai mis les watts dans une cote .... puis broutage et bheuuuuup sur un depassement a 140 km/h...reprise des watts.reaceleration seul idem. me fait du soucis!!!amorce? please rep et votre avis


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      Messagepar matti » Mar 06 Jan , 2009 21:35
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matti
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euh beueueueuuhhh comme plus d'essence? ou un autre beuh? combien de tours minute?


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      Messagepar seth1979 » Jeu 08 Jan , 2009 17:42
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Bon tout a l'air normal. C'est le pilote qui a besoin d'une révision.Je me suis mis en réserve ce matin. :whistling:


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      Messagepar mitch1111 » Jeu 08 Jan , 2009 19:12
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vivement que le rodage soit fini pour avoir tes impression. :D
durée de livraison du kit 144?
8-)
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      Messagepar seth1979 » Ven 09 Jan , 2009 10:19
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Livraison rapide 7 jours.Deja 730km je reste a moins de 9000 tours/min.Apres un an en 125 rebel meme a 5000tours/min j'ai l'impression d'etre en avion :lol:


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      Messagepar mikarada » Ven 09 Jan , 2009 20:56
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seth1979 a écrit:Livraison rapide 7 jours.Deja 730km je reste a moins de 9000 tours/min.Apres un an en 125 rebel meme a 5000tours/min j'ai l'impression d'etre en avion :lol:


mdr tu métonnes ! :P amuses toi bien :)


Croyez en vous et ce que vous savez faire de vos mains !!
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      Messagepar seth1979 » Mar 13 Jan , 2009 20:09
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Le 144 c'est cool.. mais le reglage carbu et plus difficile:

128 trop tourne bien mais trop pauvre bougie blanche :evil:

132 broute plus qu' avant entre 5000 et 7000 tr/min et moins de punch :evil:

Je n'ai pas encore vus ma bougie mais noire je supose au vue de la fumée.
Pour l'instant je préfère ètre trop riche que pauvre.
:?: Idée rester en 132 et jouer sur le cran de l' aiguille.....


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      Messagepar airesse » Mar 13 Jan , 2009 21:38
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Salut,
J'ai déjà lu qu'il semblerait que la couleur blanche de la bougie avec de l'essence sans plomb n'indique pas obligatoirement une carbu trop pauvre ... à confirmer!


Bonne Route!
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      Messagepar matti » Mar 13 Jan , 2009 21:43
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airesse a écrit:Salut,
J'ai déjà lu qu'il semblerait que la couleur blanche de la bougie avec de l'essence sans plomb n'indique pas obligatoirement une carbu trop pauvre ... à confirmer!


pas obligatoirement mais on s'y fie quand meme, trop pauvre!


seth --> baisse l'aiguille et laisse le 132 et tient moi au jus


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      Messagepar seth1979 » Mer 14 Jan , 2009 6:54
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J 'ai deux jours de repos,je vais baisser l'aiguille vous tiens au jus. :good:


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      Messagepar seth1979 » Dim 18 Jan , 2009 23:37
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matti6789 a écrit:
airesse a écrit:Salut,
J'ai déjà lu qu'il semblerait que la couleur blanche de la bougie avec de l'essence sans plomb n'indique pas obligatoirement une carbu trop pauvre ... à confirmer!


pas obligatoirement mais on s'y fie quand meme, trop pauvre!


seth --> baisse l'aiguille et laisse le 132 et tient moi au jus

Nikel matti l 'aguille est baissée d 'un cran 'toujours en gp 132 . Fini de brouter je passe de 4000 tr/min a 7000 tr/min d' un trait. :good:
Et pour ta question sur le regime max il est de 11500 tr/min a 156 km/h (comteur de mon pote en sv 650) :D


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      Messagepar matti » Lun 19 Jan , 2009 7:46
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donc il ne prends pas plus que le 154 :whistling:


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      Messagepar seth1979 » Lun 19 Jan , 2009 13:13
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matti6789 a écrit:donc il ne prends pas plus que le 154 :whistling:

oui mais je suis juste en pot fp et carbu 28 :)


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      Messagepar airesse » Lun 19 Jan , 2009 19:30
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seth1979 a écrit:Nikel matti l 'aguille est baissée d 'un cran 'toujours en gp 132 . Fini de brouter je passe de 4000 tr/min a 7000 tr/min d' un trait. :good::D


Par simple curiosité : Quel est devenu l'aspect de la bougie avec cette config?


Bonne Route!
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      Messagepar seth1979 » Mar 20 Jan , 2009 0:53
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Je ne l'ai pas encore regarder .J' attend de faire au minimum 30 km d'affiler (samedi j'espère) je suis au super 98 :good:


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