Ken a écrit:Tu me fait halluciné, 1.50 la première fois, je fait 1.47 avec 4 ans de circuit et des stages, oui je suis en 14X46, mon moteur à 24 000 Km sans parler que j'ai changer les valves,pistons, segment et même que j'ai fait un bon petit rodage et la carburation d'origine
Dernierement j'ai démonté les bougies BR9ECM qui etaient énormément encrassé, je les ai remplacer par des BR8 et j'ai pu constater un léger mieux
Je doute de la fiabilité du moteur , je croit que je vais la revendre LOL

Passe en 13X43 voir 44, tu verras la difference
Pour ta carbu tu peux baisser sans aucun probleme de 10 points tes gicleurs principaux car la moto est bcp bcp trop riche d'origine.

C'est tout simple à faire comme manip, et coute 5.5e, si tu ne sais pas comment ,je t'expliquerai si tu veux, j'avais jamais ouvert de carbu de ma vie y'a 3 mois, a part en modélisme

Sinon une photo de mes Giannelli.
Ils etaient rouillés comme pas possible, sur les photos de l'annonce ils ne le paraissaient pas autant.
Heureusement soudures pas abimées et pas de trous.
J'y ai passé 7h à virer la rouille
Brosse metallique à poils super durs sur perceuse au début pour virer les plaques de rouille (carrément) puis une sorte de roulette qui ponce sur perceuse.
Puis achat de destructeur de rouille et acide chlorydrique (on m'avait parlé des 2 methodes), et pinceau + brosse à bougie poils le plus durs.
Bah super long tellement y'avait de rouille.
Niveau efficacité l'acide chlorydrique marche mieux, et coute 10 fois moins cher

Hier j'en ai eu marre, j'ai acheté 10l d'acide et je les ai carrément plongés dedans, sauf que c'est impossible de trouver un recipient pas trop cher pour les faire tremper en entier, sans compter qu'il m'aurait fallu au moins 50l d'acide et que j'aurais pas su quoi en faire apres.

Donc j'ai fait ca dans une sorte de recuperateur d'eau des jardinieres (des pots de fleurs longs et assez etroits) et j'ai essayé de faire tremper chaque bout du pot par des systemes à la mc gyver avec des cables de vtt suspendus dans les arbres qui maintenaient les pots dans les positions souhaitées, et cet aprem je suis enfin venu à bout de la rouille

Si c'etait à refaire, je les aurai fait sabler, j'en ai eu pour au moins 25E de produits, recipient etc, et je me suis fait chier à respirer des vapeurs d'acide tout en frottant, la galere pour retransvaser les 10l d'acide qui etaient dans un recipient devenu souple avec le poids d l'acide.
Bref je vous le conseille pas si c'est beaucoup rouillé.

Le sablage m'aurait couté à tout casser 50E.



La taule est à nue, et rerouille à une vitesse halucinante, j'y ai mis du petrole + plein de WD40 plus draps dessus et dessous, en 2H ils reprennent cette couleur, mais ca part avec un coup de pinceau et d'acide.
Me reste encore à virer un peu de vernis sur un pot, mais ca part tranquillement avec du papier à poncer.
Samedi je les revernis

Une photo des cartouches que j'ai juste posé sur ma ligne d'origine pour voir ce que ca donne (meme le bout est corrodé) samedi elles seront comme neuves, embouts polis et je changerais la laine de roche.



J'avoue pas etre trop fan du kevlar, mais ca a le meritde de vieillir carrément mieux que le carbone qui cloque.

Sinon pas ce we mais l'autre, je vais me chercher un Poly, car je suis venu par la route dimanche à Ledenon, obligé de tout demonter sur place, et surtout peur de pigner mes carenages.