| |
|
Vous n'avez pas accès à ces informations car car vous êtes déconnecté.
|
|
|
|
-
-
-
| Il n'y a aucune information particulière à afficher pour cette page. |
|
-
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 3106
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
 Dim 11 Mar 2007, 8:26 pm Sujet du message: |
 |
|
|
|
| Citation: |
je me suis fait arreter 2 fois par la gendarme, heureusement que j'avais pas la camera sur le reservoir 
|
 ??? ont peut pas rouler avec une cam embarquer sur une moto ???[ |
|
|
|
|
 |
|
|
Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
|
|
| Dim 11 Mar 2007, 8:30 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| killerjesse a écrit: |
| Citation: |
je me suis fait arreter 2 fois par la gendarme, heureusement que j'avais pas la camera sur le reservoir
|
??? ont peut pas rouler avec une cam embarquer sur une moto ???[ |
Je ne pense pas, surtout s'ils visionnent le truc  |
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 3106
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Dim 11 Mar 2007, 8:35 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Je pense pas qu ils aurait le droit de voir sans mandat et je croit pas que la camera sur le reservoir doit etre interdit , sa ne constitue en rien un danger pour la route ....  |
|
|
|
|
|
|
|
kamaji
Administrateur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Messages: 3464
Localisation: Paris
Moto(s): Kawasaki ZX-6R 636 2005
|
|
| Dim 11 Mar 2007, 8:55 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Les mandats c'est bon pour les séries américaines, y'a pas de ça chez nous  |
|
|
|
|
|
|
|
killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 3106
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
|
|
| Dim 11 Mar 2007, 9:05 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
lol ben chez nous c est comme a la tv , si ont t arrete ils demendent en gerenal d ouvrir la boite a gant (voiture) et ils ne peuvent rien prendre dans le vehicule sans infraction au code sans mandat , sinon un juge d instructions doit etre present donc ont peut refuser d ouvrir la boite (apres il peuvent t enmener au poste pour complement)... mais bon a prioris ont risque rien ou alors faut etre pris sur le faite avec une vitesse de 250km/h en ville , mais bon la pas de bol.  |
|
|
|
|
|
|
|
L!ghTDesign
Intéressé
Inscrit le: 30 Nov 2006
Messages: 311
|
|
| Lun 12 Mar 2007, 7:00 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Ness a écrit: |
pour light
|
merci lol sa fait rever tout de meme et à combien tu pousses ce petit bijou ? |
|
|
|
|
|
|
|
Flo44
Intéressé
Inscrit le: 01 Jan 2007
Messages: 135
Localisation: Nantes campagne
Moto(s): RS 250, DR750
|
|
| Lun 12 Mar 2007, 7:30 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Sa fait un bon 2.15
_________________
si tu freines, t'es un lâche!
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
|
|
| Lun 12 Mar 2007, 9:57 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Flo44 a écrit: |
| Sa fait un bon 2.15 |
J'ai pas dépassé 207 pour le moment, ca tire trop long d'origine, et faut forcément etre sur l'autoroute ou une 2X2 pour la tirer à fond, et vu que je me débrouille toujours pour ne pas y passer.
Du moins par chez moi y'a pas assez de grandes lignes droites sur nationale et je les evite.
J'etais repassé en 14X42 mais le we prochain je repasse en 13X43.
A ledenon hier j'arrivais péniblement a 175 en bout de ligne droite et un collegue arrive à quasiment 200 avec la bonne démul.
J'ai acheté autremenent une ligne Giannelli (en attendant mes jolly moto en side by side pour cet été) avec cartouches en kevlar que j'ai recue aujourd'hui.
Un peu rouillée, mais avec la recette que certains du forum rg m'ont passé , ca disparait sans probleme, et je pense arriver à leur rendre leur aspect neuf
Autre truc, je vais l'editer d'ailleurs au sujet de la preparation de mes pistons, ne me copiez pas l'ebavurage du tour de la calotte, j'en ai trop enlevé d'apres certains specialistes.
Faites simplement la jupe. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ken
Intégré
Inscrit le: 19 Fév 2007
Messages: 53
Localisation: Marseille
|
|
| Mar 13 Mar 2007, 9:23 am Sujet du message: |
|
|
|
|
Alors, t'es impression du circuit 
Si ca peut te rassurer, à Lédenon je dépasse plus les 170 Km/h avec une couronne de 46  , mais je sais pas d'ou peut venir cette perte de puissance |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
|
|
| Mar 13 Mar 2007, 12:22 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Ken a écrit: |
Alors, t'es impression du circuit
Si ca peut te rassurer, à Lédenon je dépasse plus les 170 Km/h avec une couronne de 46 , mais je sais pas d'ou peut venir cette perte de puissance |
Salut
Bah pour Ledenon j'ai adoré, mais tout ne c'est pas passé comme prévu.
Je devais rouler avec un collegue censé me montrer les trajectoires, mais il a cassé une valve le matin
Du coup j'ai tourné tout seul, avec des trajectoires approximatives, mais le plaisir etait la.
Un peu géné par des types en gex, cbr etc, je les doublais dans les virages ou au freinage, mais certains arrivaient à me repasser dans la ligne droite.
J'ai payé pour 3 sessions, et j'ai pu en faire que 2 
La femme qui m'a filé les tickets, c'est trompé et m'a pas donné ma derniere session dans le groupe debutant contrairement à ce que j'avais coché.
Et impossible d'echanger le ticket .
Sur les 2 sessions ou j'ai pu tourner j'ai fait mon meilleur tour dans les 1"50
C'est honorable pour une premiere, mais je sais pas conduire sur piste.
Je dehanche pas, et je contrebraque comme sur route.
Prochain coup je me paie un stage de pilotage 
Ah oui maintenant Ledenon est interdit au public!
Pour ton soucis de Vmax, ca peut venir de pas mal de chose, tu es en 14X46?
Ton moteur a combien de km?
Tu as la carb d'origine? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ken
Intégré
Inscrit le: 19 Fév 2007
Messages: 53
Localisation: Marseille
|
|
| Mar 13 Mar 2007, 11:51 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Tu me fait halluciné, 1.50 la première fois, je fait 1.47 avec 4 ans de circuit et des stages, oui je suis en 14X46, mon moteur à 24 000 Km sans parler que j'ai changer les valves,pistons, segment et même que j'ai fait un bon petit rodage et la carburation d'origine
Dernierement j'ai démonté les bougies BR9ECM qui etaient énormément encrassé, je les ai remplacer par des BR8 et j'ai pu constater un léger mieux
Je doute de la fiabilité du moteur  , je croit que je vais la revendre LOL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
|
|
| Mer 14 Mar 2007, 9:58 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Ken a écrit: |
Tu me fait halluciné, 1.50 la première fois, je fait 1.47 avec 4 ans de circuit et des stages, oui je suis en 14X46, mon moteur à 24 000 Km sans parler que j'ai changer les valves,pistons, segment et même que j'ai fait un bon petit rodage et la carburation d'origine
Dernierement j'ai démonté les bougies BR9ECM qui etaient énormément encrassé, je les ai remplacer par des BR8 et j'ai pu constater un léger mieux
Je doute de la fiabilité du moteur , je croit que je vais la revendre LOL |
Passe en 13X43 voir 44, tu verras la difference
Pour ta carbu tu peux baisser sans aucun probleme de 10 points tes gicleurs principaux car la moto est bcp bcp trop riche d'origine.
C'est tout simple à faire comme manip, et coute 5.5e, si tu ne sais pas comment ,je t'expliquerai si tu veux, j'avais jamais ouvert de carbu de ma vie y'a 3 mois, a part en modélisme
Sinon une photo de mes Giannelli.
Ils etaient rouillés comme pas possible, sur les photos de l'annonce ils ne le paraissaient pas autant.
Heureusement soudures pas abimées et pas de trous.
J'y ai passé 7h à virer la rouille
Brosse metallique à poils super durs sur perceuse au début pour virer les plaques de rouille (carrément) puis une sorte de roulette qui ponce sur perceuse.
Puis achat de destructeur de rouille et acide chlorydrique (on m'avait parlé des 2 methodes), et pinceau + brosse à bougie poils le plus durs.
Bah super long tellement y'avait de rouille.
Niveau efficacité l'acide chlorydrique marche mieux, et coute 10 fois moins cher
Hier j'en ai eu marre, j'ai acheté 10l d'acide et je les ai carrément plongés dedans, sauf que c'est impossible de trouver un recipient pas trop cher pour les faire tremper en entier, sans compter qu'il m'aurait fallu au moins 50l d'acide et que j'aurais pas su quoi en faire apres.
Donc j'ai fait ca dans une sorte de recuperateur d'eau des jardinieres (des pots de fleurs longs et assez etroits) et j'ai essayé de faire tremper chaque bout du pot par des systemes à la mc gyver avec des cables de vtt suspendus dans les arbres qui maintenaient les pots dans les positions souhaitées, et cet aprem je suis enfin venu à bout de la rouille 
Si c'etait à refaire, je les aurai fait sabler, j'en ai eu pour au moins 25E de produits, recipient etc, et je me suis fait chier à respirer des vapeurs d'acide tout en frottant, la galere pour retransvaser les 10l d'acide qui etaient dans un recipient devenu souple avec le poids d l'acide.
Bref je vous le conseille pas si c'est beaucoup rouillé.
Le sablage m'aurait couté à tout casser 50E.
La taule est à nue, et rerouille à une vitesse halucinante, j'y ai mis du petrole + plein de WD40 plus draps dessus et dessous, en 2H ils reprennent cette couleur, mais ca part avec un coup de pinceau et d'acide.
Me reste encore à virer un peu de vernis sur un pot, mais ca part tranquillement avec du papier à poncer.
Samedi je les revernis 
Une photo des cartouches que j'ai juste posé sur ma ligne d'origine pour voir ce que ca donne (meme le bout est corrodé) samedi elles seront comme neuves, embouts polis et je changerais la laine de roche.
J'avoue pas etre trop fan du kevlar, mais ca a le meritde de vieillir carrément mieux que le carbone qui cloque.
Sinon pas ce we mais l'autre, je vais me chercher un Poly, car je suis venu par la route dimanche à Ledenon, obligé de tout demonter sur place, et surtout peur de pigner mes carenages. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
|
|
| Mer 14 Mar 2007, 10:05 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Au fait Ken, tu as un message privé |
|
|
|
|
|
|
|
nitrojam
Intéressé
Inscrit le: 11 Déc 2006
Messages: 421
|
|
| Mer 14 Mar 2007, 10:17 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
mon pauvre je te plaint !!! cest trop relou ce genre de truc a faire !
_________________
Unless you're fully prepared to be in a situation of life or death, you shouldnt be up here" Rider's Community
Aprilia Rs "Harada" de 1998 Full Power !!!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Guillaume Silvernight
Intéressé
Inscrit le: 17 Mar 2007
Messages: 436
Localisation: Lyon 7° & Marguerittes/Nîmes (30) Gard
Moto(s): RS 125 Rossi Replica Full +prépa moteur intégrale & fourche + Full polissage
|
|
| Dim 18 Mar 2007, 8:07 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Aaaaaahhhh yes.....
C'est bien d'avoir détaillé tes modifs & prépas, surtout avc des photos pour préciser le travail effectué....
Apparement beaucoups de gars sont des porcass & n'entretiennent pas leur 2 temps mais je suis du même avis que toi pr la remise en état compléte ..... j'ai d'ailleurs fais de même avec la mienne & puis une bonne prépa derrière
T'as testé la route qui monte sur le lac de villefort? (J'ai vu que t'avais marqué "Lozére" donc j'en ai profité) parce que si tu l'as pas encore faite c'est à faire lol..... surtout avec les beaux jours qui reviennent...
Tchusss....
Guillaume
PS: Un truc que j'ai pas complétement saisi c'est la modif de l'angle de squish?
_________________
Petit, Guillaume Silvernight disait: "je serais sorcier".. bin on dirait qu'il ne s'est pas trompé
...... M3 & le ciel t'aidera......
http://www.myspace.com/guillaumesilvernight |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 231
Localisation: 69 "ST Priest" Lyon
Moto(s): GSR 600 K9 YOSHIMURA
|
|
| Jeu 22 Mar 2007, 2:50 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Magnifique ta rs exélent travail. Sa ta pris combien de temps et d'argent a la remaitre en éta?? en tout cas elle est magnifique bravo!
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
|
|
| Jeu 22 Mar 2007, 11:23 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| guillaume des silvernight a écrit: |
Aaaaaahhhh yes.....
T'as testé la route qui monte sur le lac de villefort? (J'ai vu que t'avais marqué "Lozére" donc j'en ai profité) parce que si tu l'as pas encore faite c'est à faire lol..... surtout avec les beaux jours qui reviennent...
Tchusss....
Guillaume
PS: Un truc que j'ai pas complétement saisi c'est la modif de l'angle de squish? |
Nop pas testé, enfin ca me dit rien.
Je me fais à chaque fois la corniche des cevennes par st jean du gard, le pompidou, florac, ales.
Une bonne boucle de 130km uniquement de routes de montagne avec un revetement neuf, et quasiement personne, bonne visibilité.
Ca va de la montée de col avec virages serrés, à de la descente avec quelques belles grandes courbes entre Florac et Ales.
Et en plus c'est super beau.
Je connais marguerittes, puisque pour me payer la moto, j'ai taffé 3 mois aux autoroutes du sud de la france, sur les 2 aires de margueritte et les 2 d'ambrussum
Pour le squish d'origine l'angle est à 2,5°, il a été retouché au touret pour passer à 3° et amelioré un poil les mi-régime.
| GRIECO a écrit: |
| Magnifique ta rs exélent travail. Sa ta pris combien de temps et d'argent a la remaitre en éta?? en tout cas elle est magnifique bravo! |
Merci
Pour le temps, j'ai arrété de compter les heures depuis bien longtemps, je suis toujours en train de bricoler/paufiner quelque chose.
J'ai mis 3 mois entre mon serrage, et le premier coup de kick.
S'il faut beau dimanche, j'essaierai de faire une video, surtout qu'avec les Giannelli le son rend vraiment super bien
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 231
Localisation: 69 "ST Priest" Lyon
Moto(s): GSR 600 K9 YOSHIMURA
|
|
| Ven 23 Mar 2007, 4:41 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
yes !! j'est hate d'une video .
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
jujurider
Jujustecequ'ilfaut
Inscrit le: 07 Mar 2007
Messages: 1415
Localisation: vénissieux
|
|
| Ven 23 Mar 2007, 4:43 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| GRIECO a écrit: |
| yes !! j'est hate d'une video . |
moi aussi! et on habite à coté! je suis de vénissieux à coté de la gare!
_________________
R1 2004 et une 125 rs en préparation pour ma chérie |
|
|
|
|
|
|
|
greg
Inépuisable
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 4245
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): bandit 600
|
|
| Sam 24 Mar 2007, 5:16 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
quelle machine et quel taf aporter dessus. félicitation
_________________
le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
|
|
|
|
|
|
|
|
