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juju-47
Fou de tuto / Super modo
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1535
Localisation: Salon de provence
Moto(s): Aprilia 125 RS FP 2005, RM 250
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 Mar 30 Jan 2007, 7:49 pm Sujet du message: |
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c'est vraiment un sacré taf' bravo !!
et oui les gicleurs sont differents, sur le carbu relié au cylindre du haut, le gicleur est plus gros, car ce cylindre chauffe plus que l'autre... voila
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Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
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Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
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| Mar 30 Jan 2007, 10:54 pm Sujet du message: |
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| juju-47 a écrit: |
et oui les gicleurs sont differents, sur le carbu relié au cylindre du haut, le gicleur est plus gros, car ce cylindre chauffe plus que l'autre... voila |
En fait y'a 2 gicleurs differents sur chaque cylindre, celui du bas est en 280 et celui du haut en 270.
Celui du bas est mieux refroidi donc faut enrichir un poil plus que celui du haut qui chauffe plus et lui l'appauvrir un poil.
En tout cas elle tourne impec, les premiers 50km je sentais que tout n'etait pas bien en place, mais apres ca allait bien mieux.
J'ai controlé au bout de 90km en tombant les carenages voir si j'avais des fuites, et que dalle 
Demain s'il fait beau je vous mettrais des photos que vous la voyez finie
| Remix a écrit: |
Oui c'est le cas, mais il n'y a pas autant de différence (env. 10 points je crois).
Enfin en tout cas bon boulot.
T'as récup. les culasses de Vince? |
Ouaip ce sont les siennes  |
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juju-47
Fou de tuto / Super modo
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1535
Localisation: Salon de provence
Moto(s): Aprilia 125 RS FP 2005, RM 250
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| Mer 31 Jan 2007, 6:42 pm Sujet du message: |
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on m'a toujours dit que lorsqu'un cylindre chauffait plus, il fallait enrichir pour contrer ça, c'est pas ça ?? lol il me semble m'enfin je prefere te faire confiance
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Il vaut mieux se taire et passer pour un c.o.n que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet
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alexbomber
Inconnu
Inscrit le: 17 Déc 2006
Messages: 8
Localisation: 78
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| Mer 07 Fév 2007, 11:08 pm Sujet du message: |
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vraiment beau travail je suis admiratif  |
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Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
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| Mar 13 Fév 2007, 10:49 pm Sujet du message: |
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Voila quelques photos de cet aprem au couché du soleil
Par contre j'ai manqué de me sortir cet aprem en réaccel d'une petite courbe, me suis rendu compte qu'une cartouche pissait sur mon pneu, je comprends pas j'ai mis la dose de joint sillicone en les remontant 
Le 11 mars on se dépucelle à Ledenon |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Mer 14 Fév 2007, 12:29 am Sujet du message: |
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bon sang Superbe article et fabuleuse Rs revenue à la Vie.... 
Bravo a toi !!!!!!!!!!!
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RsMan125
Intégré
Inscrit le: 11 Fév 2007
Messages: 91
Localisation: 78
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| Mer 14 Fév 2007, 3:28 pm Sujet du message: |
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| Bonjour,Tres beau post belle image et super bien expliqué,(il faut le permis gros cube pour la 250?) |
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nitrojam
Intéressé
Inscrit le: 11 Déc 2006
Messages: 421
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| Mer 14 Fév 2007, 3:40 pm Sujet du message: |
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bien sur qu'il faut le permisgros cube !! sinon a can une petite video ?
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Unless you're fully prepared to be in a situation of life or death, you shouldnt be up here" Rider's Community
Aprilia Rs "Harada" de 1998 Full Power !!!! |
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RsMan125
Intégré
Inscrit le: 11 Fév 2007
Messages: 91
Localisation: 78
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| Mer 14 Fév 2007, 5:10 pm Sujet du message: |
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 C'est bien ce qu'il me semblait ,merci Nitrojam |
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L!ghTDesign
Intéressé
Inscrit le: 30 Nov 2006
Messages: 314
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| Mer 14 Fév 2007, 7:27 pm Sujet du message: |
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tu seras gentil de ne plus mettre de photo de ta moto !!
sa me fait partir en déprime xD |
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Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
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| Mer 14 Fév 2007, 11:20 pm Sujet du message: |
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| nitrojam a écrit: |
| bien sur qu'il faut le permisgros cube !! sinon a can une petite video ? |
Bientot j'espere, pour le moment les routes à virolos sont humides, la on vient d'avoir une semaine ou il bruinait un jour sur 2, et dans les cevennes ca met tres longtemps à sécher (matin et soir humide et routes à l'ombre)
Sans compter mon histoire de cartouche, ca a giclé partout sur le pneu pour le nettoyer ca va pas etre facile 
pour light
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bobocamo
Intégré
Inscrit le: 19 Déc 2006
Messages: 55
Localisation: Nancy (54)
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| Jeu 15 Fév 2007, 11:59 am Sujet du message: |
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Ouaou normalement je ne lis jamais les topics jusqu'à la fin, mais là! J'ai tout lu et tout compris mdr! Sinon très belle machine et bravo pour le courage que tu as eu pour presque tout refaire!@+
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balbe
Intéressé
Inscrit le: 01 Déc 2006
Messages: 217
Localisation: oostduinkerke belgique
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| Mer 21 Fév 2007, 8:34 pm Sujet du message: |
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bon bah je remonte le topic avec une question pour Ness: L'ébavurage des cylindres, tu l'as fait avec quoi?
Je me vois bien faire l'opération pendant le changement des segments  |
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Remix
Equipe Technique
Inscrit le: 03 Déc 2006
Messages: 127
Localisation: Clermont-Ferrand
Moto(s): 125 WR - 250 RS
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| Mer 21 Fév 2007, 11:14 pm Sujet du message: |
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| Dremel. |
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Flo44
Intéressé
Inscrit le: 01 Jan 2007
Messages: 121
Localisation: Nantes campagne
Moto(s): RS 250, DR750
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| Jeu 22 Fév 2007, 12:15 am Sujet du message: |
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As tu remonter les vis de ta selle ariière, car comme sur les photos, le cul bouge complet, et ça a tendance a tout abimmé!
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si tu freines, t'es un lâche!
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balbe
Intéressé
Inscrit le: 01 Déc 2006
Messages: 217
Localisation: oostduinkerke belgique
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| Jeu 22 Fév 2007, 1:18 pm Sujet du message: |
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| Remix a écrit: |
| Dremel. |
oui mon cher --> mais avec quel embout |
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Flo44
Intéressé
Inscrit le: 01 Jan 2007
Messages: 121
Localisation: Nantes campagne
Moto(s): RS 250, DR750
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| Jeu 22 Fév 2007, 1:28 pm Sujet du message: |
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avec une pierre, fine de preférence
moi j'ai un manchon souple et très fin, cela permet d'aller pârtout, c'est nikel!!
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si tu freines, t'es un lâche!
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Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
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| Jeu 22 Fév 2007, 2:38 pm Sujet du message: |
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| balbe a écrit: |
bon bah je remonte le topic avec une question pour Ness: L'ébavurage des cylindres, tu l'as fait avec quoi?
Je me vois bien faire l'opération pendant le changement des segments |
Je l'ai pas fait au Dremel car ca enleve de la matiere trop vite, et meme avec ma rallonge j'etais limité dans mes mouvements, fraise trop grosse etc, bref trop dangereux pour moi à l'interieur du cylindre
Je m'etais entrainé sur le vieux cylindre avant et j'ai du deraper 2 ou 3 fois avec des traces sur le nickasil.
Normalement le type qui m'a preparé le cylindre aurait du me finir le cylindre qui n'etait pas ebavuré avec l'outil qu'il faut mais il a pas eu le temps. (l'autre a été fait chez Revaltec)
J'ai fait ca avec 2 limes à diamant, une plate et une arrondie qui passait au poil dans les angles, puis j'ai fini ca au 180 puis 400.
Par contre c'est long (le nickasil c'est bien dur), moi j'en avais eu pour 2h (ce qui m'avait valu un post sur rg500 de mateo qui se foutait de ma guele ) mais à la fin c'etait plus propre que celui fait chez Revaltec.
Tant que tu y'es profites en pour le faire aussi sur ton piston
La par contre, le dremel c'est nickel.
Bon courage
| Flo44 a écrit: |
| As tu remonter les vis de ta selle ariière, car comme sur les photos, le cul bouge complet, et ça a tendance a tout abimmé! |
Je les ai pas remonté, j'ai monté les 2 du dessus sur silent block puis grosse rondelle et ecrou qui passent dans la boucle arriere, ca bouge pas.
Ca reste du provisoire, j'attends un poly en fait, car plus le temps passe et plus je pense qu'elle roulera la plupart du temps sur piste.
Je commence à me chercher un 500CB pour la route, sachant que mon meilleur pote va en acheter un, ca sera marrant pour les bourres dans les cevennes. |
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nitrojam
Intéressé
Inscrit le: 11 Déc 2006
Messages: 421
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| Sam 10 Mar 2007, 2:11 am Sujet du message: |
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alors petite video !!!
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Aprilia Rs "Harada" de 1998 Full Power !!!! |
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Ness
Intéressé
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 110
Localisation: Montpellier
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| Dim 11 Mar 2007, 8:38 pm Sujet du message: |
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| nitrojam a écrit: |
| alors petite video !!! |
J'ai pas pu en faire le we dernier sans compter que je me suis fait arreter 2 fois par la gendarme, heureusement que j'avais pas la camera sur le reservoir 
Et aujourd'hui j'etais à Ledenon donc pas pu en faire.
Peut etre le we prochain avec des giannelli  |
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