alors je vous presente ma RS de 2001, pour l'instant je peut pas encore la prendre sur la route (je suis juste inscrit au permis ^^ ) mais j'en fait quelques tours dans une cours privée
voici les photos de la betes a l'arret
malheuresement l'ancien proprio a du faire une glissade, parceque le carenage droit a une cassure :/ mais le garage ou on l'a acheté nous en offre un neuf donc ca va ^^, en attendant il a ete recule avec de la super glue et renforcé avec de la fibre
et aussi quelques photos en roulant:
pour l'instant j'ai reussi a faire frotter une fois un calle pied dans un virage avec un petit devers, mais j'y suis pas arrive une deuxieme fois
il y a aussi un probleme qu'il faudra resoudre:
en soulevant le reservoir j'ai vu l'etat dans lequel etait la boite a air... :/ apparement plutot que de deboucher le deuxieme manchon il a tout viré, et il nous a fait un truc qui doit brider plus qu'autre chose...
voila, c'est tout pour le moment, en esperant trouver les reponses a mes question
je voudrais donc savoir combien coute un machon de boite a air? et aussi tant qu'a faire les reglages pour le carbu (c'est le 28 DO d'origine), parceque la elle a un peu de mal j'ai l'impression, quand je l'ai eu elle depassait pas les 6-7 000 tours sans u coup d'embrayage (ca venait du CDI qui etait sensé etre debridé...) mais maintenant que c'ets resolu, elle ratatouile toujours un peu a ce regime...
voici les photos de la betes a l'arret
malheuresement l'ancien proprio a du faire une glissade, parceque le carenage droit a une cassure :/ mais le garage ou on l'a acheté nous en offre un neuf donc ca va ^^, en attendant il a ete recule avec de la super glue et renforcé avec de la fibre
et aussi quelques photos en roulant:
pour l'instant j'ai reussi a faire frotter une fois un calle pied dans un virage avec un petit devers, mais j'y suis pas arrive une deuxieme fois
il y a aussi un probleme qu'il faudra resoudre:
en soulevant le reservoir j'ai vu l'etat dans lequel etait la boite a air... :/ apparement plutot que de deboucher le deuxieme manchon il a tout viré, et il nous a fait un truc qui doit brider plus qu'autre chose...
voila, c'est tout pour le moment, en esperant trouver les reponses a mes question
je voudrais donc savoir combien coute un machon de boite a air? et aussi tant qu'a faire les reglages pour le carbu (c'est le 28 DO d'origine), parceque la elle a un peu de mal j'ai l'impression, quand je l'ai eu elle depassait pas les 6-7 000 tours sans u coup d'embrayage (ca venait du CDI qui etait sensé etre debridé...) mais maintenant que c'ets resolu, elle ratatouile toujours un peu a ce regime...
LinK
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Localisation: ... "ailleur" avec la vérité ...
C'est moche pour ta boite a air 
Pour un manchon c'est 15/20€ et t'en trouve sur Easyparts.nl comme d'hab
LinK
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Kevingouve
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Localisation: Bonneville, Haute-Savoie, 74
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Très belle ta RS
Effectivement, le mec qui l'avait avant devait vraiment mais vraiment pas doué en mécanique
Effectivement, le mec qui l'avait avant devait vraiment mais vraiment pas doué en mécanique
Kevingouve
tin le con il c'est laché avec la perceuse .............
va faire un tour sur ebay tu peu arrivé a trouvé pour pas chére avec un peu de chance
sinon belle rs 
va faire un tour sur ebay tu peu arrivé a trouvé pour pas chére avec un peu de chance
sinon belle rs
la plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber mais de se relever a chaque chute Confucius
sympa tes photos en route !
Par contre (a confirmer par les pistards), j'ai l'impression que ton déhanchement est pas terrible, tu devrais mettre le buste complet vers l'intérieur du virage et la tête à côté de la tête de fourche, vers l'intérieur également.
Même remarque sans déhancher, tu penches plus la moto que toi.
Par contre (a confirmer par les pistards), j'ai l'impression que ton déhanchement est pas terrible, tu devrais mettre le buste complet vers l'intérieur du virage et la tête à côté de la tête de fourche, vers l'intérieur également.
Même remarque sans déhancher, tu penches plus la moto que toi.
bah le dehanchement j'ose pas trop :/ je sors le cul de la selle, mais je met pas le genou, j'ai peur de toucher (j'ai pas de sliders) , alors que quand je vois les photos j'en suis loin
pas compris par contre ca
apolon34 a écrit:sympa tes photos en route !
Par contre (a confirmer par les pistards), j'ai l'impression que ton déhanchement est pas terrible, tu devrais mettre le buste complet vers l'intérieur du virage et la tête à côté de la tête de fourche, vers l'intérieur également.
Même remarque sans déhancher, tu penches plus la moto que toi.
pas compris par contre ca
regarde sur cette photo, c'est flagrant.
Tu te penches dans l'autre sens que la moto en fait. Si tu amenes le buste dans l'axe, tu pencheras moins et tu pourras passer plus vite.
Si tu le mets près de ton rétro droit, tu seras presque plus penché
Par contre je ne critique pas le fait de déhancher beaucoup ou pas, de toute façon moi j'arrive pas a freiner en étant déhanché alors j'évite.
Tu te penches dans l'autre sens que la moto en fait. Si tu amenes le buste dans l'axe, tu pencheras moins et tu pourras passer plus vite.
Si tu le mets près de ton rétro droit, tu seras presque plus penché
Par contre je ne critique pas le fait de déhancher beaucoup ou pas, de toute façon moi j'arrive pas a freiner en étant déhanché alors j'évite.
ok j'aivais meme pas ait gaffe a ca
bah, non, je suis content que tu me le fasse remarquer, comme ca j'y ferait gafe apres ^^
apolon34 a écrit:regarde sur cette photo, c'est flagrant.
Tu te penches dans l'autre sens que la moto en fait. Si tu amenes le buste dans l'axe, tu pencheras moins et tu pourras passer plus vite.
Si tu le mets près de ton rétro droit, tu seras presque plus penché
Par contre je ne critique pas le fait de déhancher beaucoup ou pas, de toute façon moi j'arrive pas a freiner en étant déhanché alors j'évite.
bah, non, je suis content que tu me le fasse remarquer, comme ca j'y ferait gafe apres ^^
bon alors hier aprem j'ai fait mon premier passage a l'autoecole pour le code, on m'a mis un truc avec des petites sequances, la premier signalisation avec 19 question, j'ai eu 15, voila
bon alors je up le tpic parceque la je suis en train de demonter les carenages lateraux pour nettoyer entierement le cadre... et en faisant ca je me suis rendu compte d'un truc: y'a que la cartouche qui est conti, la ligne est une aprilia, ce qui m'a amene a me poser une question:
quand je croyait que c'etait un pot conti, je pensait qu'elle etait debridée... (pourquoi mettre un pot et le laisser bride?) mais la je voudrait savoir comment reconnaitre un pot d'origine et un pot du kit officiel aprilia, parceque vu qu'il y a pas de traces de soudures, si c'est le pot d'origine elle doit etre bridée...
voila en esperant que vous puissiez m'aider, parceque la je commence a penser qu'elle est bridée...
quand je croyait que c'etait un pot conti, je pensait qu'elle etait debridée... (pourquoi mettre un pot et le laisser bride?) mais la je voudrait savoir comment reconnaitre un pot d'origine et un pot du kit officiel aprilia, parceque vu qu'il y a pas de traces de soudures, si c'est le pot d'origine elle doit etre bridée...
voila en esperant que vous puissiez m'aider, parceque la je commence a penser qu'elle est bridée...
LinK
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Le plus simple c'est la technique du fil de fer avec une boule (de fil) au bout.
TU met le tout dans le pot et sa doit pas buter. Si sa bloque au milieu tu as une bride autrement non.
LinK
TU met le tout dans le pot et sa doit pas buter. Si sa bloque au milieu tu as une bride autrement non.
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camtar
Intéressé
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tres belle !!
et sinon j ai vu que tu as des pilot power enfin au moins un a l'arriere, alors tes impressons sa m'interresse !!
merci
camtar
et sinon j ai vu que tu as des pilot power enfin au moins un a l'arriere, alors tes impressons sa m'interresse !!
merci
camtar
merci pour l'astuce du pot apparement il est pas bridé
bah j'ai pas fait gaffe mais apparement l'ancien avait l'ere d'en etre un bah pour ce que j'en ai fait, ca tiens tres bien (vu que j'ai mis un cale pied par terre avec ^^ ), la j'en ai un nef et voila comment il est apres UNE sortie (tout a l'heure):
bon, j'aurais bien voulu mettre des photos mais imageshack me fait chier...
bah j'ai pas fait gaffe mais apparement l'ancien avait l'ere d'en etre un bah pour ce que j'en ai fait, ca tiens tres bien (vu que j'ai mis un cale pied par terre avec ^^ ), la j'en ai un nef et voila comment il est apres UNE sortie (tout a l'heure):
bon, j'aurais bien voulu mettre des photos mais imageshack me fait chier...
bon voila imageshack marche... donc, voici le pneu apres une sortie (pas tres longue):
et aussi avant de roder le pneu, j'ai demonte les carenages pour nettoyer le cadre et le bras oscillant:
le cote gauche:
apres avoir passe un coup de produit nettoyant c'est deja mieux:
et apres un bon coup d'anti rayure et de belgom:
le cote droit:
alors la le bras oscillant a deja eu le coup de produit:
le cadre avec le produit:
puis apres le traditionel belgom ^^ :
et puis vendredi soir voila ce que j'ai fait XD :
sinon j'ai profite que les parents etaient pas la hier pour en faire, j'ai fait une centaine de kilometres, c'etait bien ^^ par contre, faut vraiment qu'on la regle et qu'on la remette en etat, parceque j'ai pas reussis a aller a plus de 150 (et encore je suis meme pas alle a 150 compteur...a fond 140-150 compteur)
et aussi avant de roder le pneu, j'ai demonte les carenages pour nettoyer le cadre et le bras oscillant:
le cote gauche:
apres avoir passe un coup de produit nettoyant c'est deja mieux:
et apres un bon coup d'anti rayure et de belgom:
le cote droit:
alors la le bras oscillant a deja eu le coup de produit:
le cadre avec le produit:
puis apres le traditionel belgom ^^ :
et puis vendredi soir voila ce que j'ai fait XD :
sinon j'ai profite que les parents etaient pas la hier pour en faire, j'ai fait une centaine de kilometres, c'etait bien ^^ par contre, faut vraiment qu'on la regle et qu'on la remette en etat, parceque j'ai pas reussis a aller a plus de 150 (et encore je suis meme pas alle a 150 compteur...a fond 140-150 compteur)
Sympa le cadre !
Sinon j'ai le même problème que toi pour la vitesse.
Sinon j'ai le même problème que toi pour la vitesse.
LOL c'est quoi le bout de chair sur la premiere toff ? ont dirait un gl.nd 
Bon ok
Bon ok
Rs125 My07 ,€³ , FP , pot Aprilia sortie sous la selle,Rave1 ,Gp185 1',Gr45,Aiguille 53,boiseau 50 ,BaA Dual Open + filtre Pipeercross , Br10Ix ,17x40 , Pot Jm sls sortie central ,Bac Vforce3,Bi Xenon,Shift Gear Gpr , selle arriere carbone.
Mdr !killerjesse a écrit:on dirait un *****
C'est trop ça en plus.. mais quelle taille ! Un bon 10cm de diamètre !
Idem,
bon petite touche perso sur les carenages:
j'ai trouve ca marrant ^^ vous en pensez quoi?
j'ai trouve ca marrant ^^ vous en pensez quoi?
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Thème Black2010 RSV4 par kamaji
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