Aprilia RS 125
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      Messagepar rs125black » Sam 24 Nov , 2007 12:45
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      Messagepar jujurider » Sam 24 Nov , 2007 17:33
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tiens nous au courant si tu sens une différence.


yamaha R1 2004 , honda 450 crf ,aprilia 125 rs, 125 crz
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      Messagepar rs125black » Sam 24 Nov , 2007 17:55
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oui mais sa va etre dur de la trouver la difference etant donner que par rapport avant j'orai la boite a air un carbu de 39 une boite a clapet préparer un moteur légèrement préparé et un jolly moto sp.
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      Messagepar Xonp » Sam 24 Nov , 2007 18:00
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Où elle va la vis biker Modérateur

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en conclusion tu vas (peut être) trouver une certaine amélioration... :roll: :lol:


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      Messagepar rs125black » Sam 24 Nov , 2007 19:06
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oui j'espère avoir au moin une petite différence :D
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      Messagepar LinK » Dim 25 Nov , 2007 12:07
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rs125black a écrit:oui mais sa va etre dur de la trouver la difference etant donner que par rapport avant j'orai la boite a air un carbu de 39 une boite a clapet préparer un moteur légèrement préparé et un jolly moto sp.


Au vu des pieces ..... un tout ptit chouilla d'accel en plus je dirais :D mais un tout ptit alors :D

Ps: Elle roulait avant? parceque si tu la poussais avant sa vas te changer c'est sur :D

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      Messagepar rs125black » Dim 25 Nov , 2007 12:32
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oui oui elle roulai avant donc je l'ai conduit 2000 km en full pot aprilia petit volume débrider et carbu de 34 piston monosegment et transmi en 17*39.
oui je trouvai que sa poussai deja pas mal avant j'ai réussie a prendre 175 avec en ayant une bonne accel mais alor maintenan quand je l'orai remonter j'ai ate de voir ce que sa va donner !
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      Messagepar jujurider » Mar 27 Nov , 2007 23:45
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      Messagepar rs125black » Mer 28 Nov , 2007 19:06
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peu etre ce week end j'ai recup un clips :D :D :D
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      Messagepar shark87 » Jeu 29 Nov , 2007 19:52
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Oué le carbu de 39mm je ne sais pas si c'était indispensable enfin tout dépend de tes diagrammes mais bon vu le pot tu taperas le 210° à l'echap lol.

Tiens au fait les JM sont fait pour un 122 ou 123 (boost en plus sur le 122 donc paramétre à prendre en compte pour le pot)?
aprilia
     
      Messagepar rs125black » Ven 30 Nov , 2007 16:14
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sur le 123 aussi il y a des booster a l'échappement mais de toute façon personne ne connait précisément pour qu'elle moteur son fait les jm sp ou corsa donc on ne peut pas trop prévoir de valeur qui s'accorde précisément.
pour le carbu de 39 ben j'ai eu l'occasion de l'avoir pour pas trop chere donc je l'ai pri mais c'est sur que ce n'etait pas ma priorité d'achat.
sinon mes carter son entrain de chauffer ça sent le remontage. :D
aprilia
     
      Messagepar -OP- » Ven 30 Nov , 2007 16:43
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rs125black a écrit:sur le 123 aussi il y a des booster a l'échappement


Pas forcemment, il existe différentes version du 123 :
site pjme (en Anglais)
aprilia
     
      Messagepar rs125black » Ven 30 Nov , 2007 16:58
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ouai peut etre mais le mien en a en tou cas.
c'est bon le moteur est assemblé. :D
aprilia
     
      Messagepar quent_sm » Dim 30 Déc , 2007 23:11
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Salut à tous j'ai 2 - 3 questions parce que j'ai pas réussit à vendre mon mx donc je vais essayé de le préparer un peu pour la piste: Donc je suis allé voire un préparateur pour le moteur de mon 125 et il m'a demandé de choisir entre une config pour le couple et une pour l'allonge et j'ai pas trop su lui répondre et lui savait pas trop vu qu'il s'occupe de karting et eux préparent pour le couple généralament. A votre avis c'est quoi le mieux pour un sm ?
Ensuite est ce que vous connaissez des bon amortisseurs arrière pour mx? Savez vous ce que je peux faire pour améliorer les freinage parce que je pense que même avec durite avia sa suffira pas (étrier 2 piston entre autre) donc je pensais adapter un maitre cylindre / étrier de gros cube(pour taper dans de l'occasion) je sais pas si c'est possible en gardant le disque d'origine(il va suser a grande vitesse :? ). Qu'est ce que je peux faire pour diminuer le poid de la moto (elle est hyper loudre :x) déja peut petre un réseroire alu de petite contenance je sais pas si sa existe.
Voilà avis aux courageux pour me répondre :P et si vous avec d'autres idées pour une prépa piste n'hésitez pas :) .
aprilia
     
      Messagepar jujurider » Dim 30 Déc , 2007 23:42
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pour le freinage

disque breaking + plaquette sbs ou carbone loraine avec durite avia et si tu veux (ou peux) maitre cylindre brembo pr 19 ou 21 etlà tu vas avoir un freinage de trappeur

pour le moteur privilégies l couple pour un super mot,ce qu'il faut c'est une bonne relance.

pour le poid supprime le réservoir d'huile (tourne au mélange plus fiable) les feux la béquille , les cales pieds arrières etc...


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      Messagepar quent_sm » Lun 31 Déc , 2007 13:02
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Ok merci et tu crois que mon étrier 2 piston suffira (et oui c'est pas un 4 comme les rs :cry: )?
Sinon comme je pense que sa n'existe pas tu sais si sa se fait sur mesure un réservoire alu petite contenance?
Merci de ton aide :D
aprilia
     
      Messagepar rs125black » Lun 24 Mar , 2008 16:10
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bon je rajoute quel que info sur le moteur de la rs, surtout sur la cu cu.

taux de compression = 12.46:1
taux de compression corrigé = 6.9:1
volume culasse = 10.9 cc

toutes ces donnée corresponde a un moteur d'origine montée avec une embase de 0.5.
aprilia
     
      Messagepar greg » Lun 24 Mar , 2008 17:06
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euhh c'est quoi le taux de compression corrigé? 6,9:1 ??


fun is not in a straight line

je pi*se sur les 4pat' jap :d

les motards ne meurrent pas, on les tue .......
aprilia
     
      Messagepar rs125black » Lun 24 Mar , 2008 17:40
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ben en faite c'est une différente façon de mesuré le taux de compression.
enfaite au lieu de prendre le volume de ton cylindre au pmb tu prend le volume de ton cylindre après la lumière d'échappement.c'est a dire quand les gaz son coincé dans le cylindre et ne peuvent plus sortir.
aprilia
     
      Messagepar greg » Lun 24 Mar , 2008 17:50
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ahh oui ok, j'ai compris, c'est le rapport volume chambre de combustion et cylindrée utile ( une fois que toutes les lumieres sont fermés par le piston )


fun is not in a straight line

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