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radek
Intéressé
Inscrit le: 26 Mar 2008
Messages: 150
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 Ven 09 Mai 2008, 8:30 pm Sujet du message: |
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| Citation: |
Pour la bougie BR9 ou 10 alors, c'est quand même bloquant que le mag qui vient de refaire le moteur et laissé une 8.
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Je pense que je suis le quatrième sur ce post a te dire une 10... une 8 est beaucoup trop chaude et une 9 c'est prendre quelques risques pour rien, on met tous des 10 et ça marche très très bien  |
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mikarada
Intéressé
Inscrit le: 05 Mai 2008
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Moto(s): Aprilia RS 125 tetsuya Harada 2000
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| Ven 09 Mai 2008, 9:47 pm Sujet du message: |
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une photo de la RS en question sous le beau soleil du pas de Calais |
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mikarada
Intéressé
Inscrit le: 05 Mai 2008
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Localisation: Nord pas de calais
Moto(s): Aprilia RS 125 tetsuya Harada 2000
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| Sam 10 Mai 2008, 12:46 am Sujet du message: |
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| radek a écrit: |
Je pense que je suis le quatrième sur ce post a te dire une 10... une 8 est beaucoup trop chaude et une 9 c'est prendre quelques risques pour rien, on met tous des 10 et ça marche très très bien |
ok c'est clair  BR10EG achetée...
Plus que 100 km de rodage !!! |
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mikarada
Intéressé
Inscrit le: 05 Mai 2008
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Moto(s): Aprilia RS 125 tetsuya Harada 2000
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| Dim 11 Mai 2008, 3:40 pm Sujet du message: |
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Cuve de Carbu démontée, le gicleur principal est un 112... c'est petit ça non ? comment ça se fait, c'est pas à cause du pot d'échappement Giannelli ? vous pensez qu'il y a des risques de serrage si je roule comme ça ?
Voila une photo de la guillotine, d'après les traces elles est basse non ?
Jsui à 1000 km de rodage, avec vos conseils de verif mes reglages pour pas serrer jai pas tapé dedans, mais j'ai pris quelques descentes longues et j'ai limpression quelle bloque pas loin des 10000 tours, à 145 environ, mais j'ai pas cherché à la forcée plus, c'était la première fois qu'elle allait à ce régime.
J'ai essayé la BR10 20km, pas de problème pour rouler mais deux points blancs, donc je remets la BR8 et je reste en mode "cool rodage" en attendant vos conseils et que les magasins ouvrent pour acheter les pièces carbu ! |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2587
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Dim 11 Mai 2008, 5:06 pm Sujet du message: |
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112, ca me parait un peu petit en effet.
pour la guillotine elle a l'air en position basse mais c'est quand meme plus facile pour toi de le voir, si elle n'a pas de calle et quelle n'a pas été usiné c'est qu'elle est en position basse.
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le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
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mikarada
Intéressé
Inscrit le: 05 Mai 2008
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Localisation: Nord pas de calais
Moto(s): Aprilia RS 125 tetsuya Harada 2000
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| Dim 11 Mai 2008, 10:05 pm Sujet du message: |
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Voici les réglages actuels sur le moteur ça vous paraît dangereux ?
cdi débridée... vue sur le silicone...
[img] [/img]
pot gianelli, (manque un ressort... beurk le moteur pas propre...)
[img] [/img]
[img] [/img]
gicleur P 112 - aiguille X2.5 au 2ème cran
[img] [/img]
manchon dair débridé, il y a été fort sur la découpe
[img]
guillotine basse sans cale...
[img] [/img]
[img] [/img] |
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Guizmax
Incontournable
Inscrit le: 12 Nov 2007
Messages: 658
Localisation: Le Havre(76) ou Frépillon(95)
Moto(s): RS125 2005
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| Dim 11 Mai 2008, 11:04 pm Sujet du message: |
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GP de 112 ??? 
A l'origine c'est un GP de 115 et dans le kit de débridage c'est un GP de 128
Je pense que ton GP est deux fois trop petit 
PS : C'est bien un carbu de 28 que tu as?
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mikarada
Intéressé
Inscrit le: 05 Mai 2008
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| Lun 12 Mai 2008, 12:33 am Sujet du message: |
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| oui, c bien un carbu de 28... |
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mikarada
Intéressé
Inscrit le: 05 Mai 2008
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Localisation: Nord pas de calais
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| Lun 12 Mai 2008, 2:38 am Sujet du message: |
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bon...
| Citation: |
jeanbarteam Posté le: Mar 06 Mai 2008, 2:47 pm Sujet du message:
fini ton rodage aprés tu aura tous le temps de tirer dedans pour voir si elle est débridé et dans le cas ou elle ne l'est pas bin tu pourras le faire si ca te dis tu as tous ce qu'i faut dans la parti tuto...
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Tout était dit...
maintenant que la liste est faite, pu qu'à modifier les pièces carbus et couper la tête de la guillotine en attendant un RAVE 1 complet et ça sera bon ... ( je suis le millième à demander, mais si quelqu'un connait "le" meilleur lien, ou sinon je vais chercher comme tout le monde)
Tout ça en même temps que la révision des 8000 km et de fin de rodage... (Le 2 temps c'est du -bon- temps...)
N'hésitez pas si vous avez des conseils... même si les tutos sont top...
Et des nouvelles de la bougies encore... j'ai laissé la BR8... elle avait une bonne couleur caramel... donc en attendant... |
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mikarada
Intéressé
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| Mer 14 Mai 2008, 12:52 pm Sujet du message: |
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| Quelqu'un à t il déjà essayé de relever la guillotine en mettant 4 joints à la guillotine...? |
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leciaw
Méchant admin
Inscrit le: 01 Déc 2006
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Moto(s): 450 exc, Z750
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| Mer 14 Mai 2008, 12:55 pm Sujet du message: |
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4 joints compressés ça fera jamais 8mm...
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mikarada
Intéressé
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| Mer 14 Mai 2008, 1:07 pm Sujet du message: |
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c'est ce que je me disais... tant pis elle sera coupée en attendant un RAVE 1...
sinon, c'est galère pour les pieces aprilia et même dell'orto... tout est sur commande... sans compter le peu de concession "compétentes"... j'ai appelé dans toute la région pour un joint de guillotine... certains magasins sont meme plus à ladresse donnée par aprilia... dautres vendent même plus d'aprilia...
enfin... merci ebay, les forums et soi même !
Le ciaw... tu as vu alors comment ils ont réglé ma machine ? gicleur 112, bride en bas... tu y vois une logique ? je vais tout mettre en FP mais la dja jen ai jusquau 30-05 pour avoir laiguille (cde sur dellorto.fr pourtant).
J'attends les pieces carbu avant de relever la guillotine ? |
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leciaw
Méchant admin
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Moto(s): 450 exc, Z750
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| Mer 14 Mai 2008, 5:14 pm Sujet du message: |
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Pour moi tu dois mettre un gicleur de 125 mini; voire 130 et change de bougie, ta guillotine débrides là assez rapidement que tu puisses finir comme il faut ton rodage.
Oui attends les pièces carbu avant de remonter la guillotine et évite de tirer dedans... (rebouche avec le scotch une des deux entrées d'air en attendant).
Ps: Ta guillotine évite de la couper, tu peux essayer de la surélever avec plusieurs joints de chaudière bien épais...
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mikarada
Intéressé
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| Jeu 15 Mai 2008, 6:44 pm Sujet du message: |
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ok... je vais suivre tes conseils pour l'arrivée d'air comme jai un peu de temps a attendre pour laiguille.
ce sont les joints de chaudières céramique dont tu parles ?
125-130 au lieu de 120 en fp c'est parce quil y a un pot ?
PS: si ça marche cette technique de débridage de guillotine  , je peux prendre des tof si vous voulez la diffuser ? |
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leciaw
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| Jeu 15 Mai 2008, 7:02 pm Sujet du message: |
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Elle marche cette technique ça c'est sûr lol, et je parle de joints qui ressemblent à du carton dur et épais pour chaudière, le but est de la relever d'environ 8mm (le mieux est de vérifier en passant le doigt dans la lumière d'échappement)
125/130 oui c'est pour le pot car un pot débridé demande d'enrichir la carburation d'environ 10 points.
Et si tu veux diffuser nos photos, il faut qu'il y ait l'adresse du forum avec  merci
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mikarada
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| Jeu 15 Mai 2008, 7:13 pm Sujet du message: |
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la technique est déjà présentée sur le forum ? je proposai de faire des photos pour un tutos pour ce forum si ça vous dit ?!
sinon, je vais demander une modif de la commande dell orto... je prends 128 ?! |
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leciaw
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| Jeu 15 Mai 2008, 7:21 pm Sujet du message: |
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La technique est déjà présente ici, le seule truc que tu peux m'apporter c'est un scan en échelle 1:1 du joint capot de guillotine
Mais fait des photos on sait jamais, de ta cale en joints...
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mikarada
Intéressé
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| Jeu 15 Mai 2008, 7:24 pm Sujet du message: |
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lol, ça devrait pouvoir se faire... tu vas te moquer mais j'en ai quatre en commande, lol...
en meme temps ça pourra aider pour caler finement avec le joint de chaudière... |
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leciaw
Méchant admin
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| Jeu 15 Mai 2008, 7:26 pm Sujet du message: |
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Oui t'en mets un au dessous et un au dessus, moi j'avais fait une cale et j'avais remis un joint coupé dans du papier à joints.
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mikarada
Intéressé
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| Jeu 15 Mai 2008, 7:40 pm Sujet du message: |
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Le papier à joints c'ést surement moins cher en plus... (4.60€ le joint de guillo chez aprilia)
J'avais dja lu ce topic, je ferai le scan du joint et les photos dune cale en joints dès que j'ai tout ce qu'il faut... jespère très vite !
sinon, pour les réglages carbu 128 c'est bon ? jdois acheter tout un jeu de gicleur ? et c'est bien la grosse vis à regler à 1 tour 1/4 c'est ça ? l'aiguille sur le 2è cran c'est tjs bon ? on sait si c'est bien règlé comment ?
au niveau kit chaine on garde le meme ? |
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