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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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 Mer 12 Mar 2008, 4:30 pm Sujet du message: |
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oui et non , car le noir des foots rejoins le bas de carenage et sa donne.
mais bon c'est mis de côter pour le moment.
Alors je vous montre un peut la suite du compteur 
Incrustation d'un Datagear ou indicateur de rapport enguager de marque Pzracing.it payer sur ebay 60€.
GearTronic
( PZRacing )
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With 6 colors selectable
Description:
Digital gear indicator which is completely run by microprocessors, showing the correct gear almost immediately. Easy to install on any kind of motorcycle, complete with instructions for installation on the most common motorcycles in circulation. GearTronic has an LCD display with 6 different backlight: RED, GREEN, ORANGE, VIOLET, LIGHT BLUE, BLUE. The revolutionary LCD display shows the gear in use even under direct sunlight, unlike other led display gear indicators available on the market. Thanks to a specific system interface, besides being installed on fast motorcycles, it can be installed on any kind of vehicle like Quads, Motard, Cross, Custom, Rally cars, ecc...
Technical characteristics:
• Universal digital gear indicator
• 20 mm display LCD
• 6 different backlight
• Dimensions: 43x30x17mm
• Water resistant
• Complete with instructions for installation on the most common motorcycles in circulation
• Official PZRacing 24 month guarantee
Accessories:
• Cod. SS100/G GearTronic/DashTronic Sensor (for vehicles with mechanic speed signal, ex. Ducati 748, 916, 996, ecc.)
• Cod. GT102 Box RPM (for vehicles without rpm signal, es. Custom, ecc)
Models:
Cod. GT300 GearTronic
faire un model en carton avec du scoth (sa fait effect de separateur pour le platre)
ont mesure , ont fait un gabarit puis ont ajuste. toujours avec l'idée qu'il sert d'insert donc il doit etre plus fin que le model désiré - 8mm.
un fois sec on demoule et nettoye le tous.
puis ont ajuste à la dremel et papier ponce (80 , 400 ,800).
on rectifie un petit default ou l(autre avec la resine et le carbone (ou poly).
pas de photos (apn plat lol)
puis ont démonte le datagear pour le metre au plus proche de l'interieur (la coque fesait déja rentre de 5mm plus la coque à encastrer sa donnait trop profond à voir pour moi.
la suite est un peut plus bricolage.
je commence par couper le carbone du dessous (pour faire un boitier demontable).
je trouve 4 ergot pour vis de 3mm en plastic (de voiture rc 1/10)
et les coller à l'epoxy au quatre coins interieur.
un fois sa , je trouve une plaque pvc souple un gadjet maes pils en pvc souple donc (un grattoire d'hiver)
je le coupe à mesure et ajuste pour que sa tombe pils poil.
et je le peint à la bombe en noir vernis (3 couches).
je commence la decoupe de fenetre à la dremel , avec des mesures repporter par rapport à sont logement interieur.
et ont fini le tous avec une couche de vernis voiture (avec durcisseur).
et voila ce que sa donne en éclater.
ont prépare déja le pistolet à colle plastic pour immobiliser le Led dans notre boitier.
ont repere les 4 troue de fremeture arriere et ont perce avec une meche de 3mm (et un tourne vis un brin plus large pour que sa passe tous seul.
j'attend la fin de sechage car je doit remettre la fenettre d'origine du Pzracing.
bon le temp que sa seche ont peut attaquer le circuit électrique de la Rs et du Pzracing.
le shema de la etant sur le site c'etait simple de trouver le + apres contacte (+ red=1 rs) , le négative (- Brown=6 rs), le fil de compte tour (rev counter bleu=6 rs) et le fil du compteur kilometrique (odometer green=14 rs).
j'ai retirer les pin de la fiche d'origine (avec un tournevis miniature plat) une par un et fait une soudure sur la racine du cable et non sur la pin (sinon sa rentre plus dans le block gris de contacte) et isoler la base avec de la gaine thermoretractable de 4mm).
le tous avec le cable du Pzracing couper à sa moitier (l'indicateur vient tous juste à coter donc le fils d'origine est trop long).
j'ai trouver 2 fiches trois pin de PC (ventilo zalman male , femelle) , j'ai fait sa pour un démonte sans couper dans les fil , sa fait mieux
je ferait les photos aprees la j'ai du taff , la suite tous à l'heure.
en attendent voici des photos une fois allumer 
sans flash , mais l'apn prend mal le compteur , les chiffres qui manque ne manque pas lol
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Tuono fighter
Intéressé
Inscrit le: 18 Fév 2008
Messages: 371
Localisation: Rouen (76)
Moto(s): APRILIA RS TUONO 125 Réplica
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| Mer 12 Mar 2008, 4:44 pm Sujet du message: |
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trop boooooooo
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two stroke will never die |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Mer 12 Mar 2008, 4:48 pm Sujet du message: |
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merci , ont verra ce soir quand tous serra en place ce que sa donne.
en tous cas c'est bien fun (pas plus utils que sa mais pas courrant non plus sur une Rs  )
allez je par chercher un bouton poussoir pour faire un truc propre pour les réglage de vitesse .
la notice dit tu prend le fil à la main et tu le pose sur une masse , le tous en roulant à vitesse constante mdr  |
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Psykomaniaque
Equipe Technique
Inscrit le: 23 Juin 2007
Messages: 1569
Localisation: Bergerac (24)
Moto(s): Aprilia RS 125 2006 Full power + ligne complète Giannelli//Derbi GP Max 125
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| Mer 12 Mar 2008, 5:02 pm Sujet du message: |
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C'est vraiment sympa, puis le boitier dans lequel rentre l'appareil est vraiment très propre!  Carbone!
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Jeu 13 Mar 2008, 3:25 pm Sujet du message: |
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Bon ben voila c'est officiel je suis en FP depuis 11h ce matin et c'est que de l'
j'ai encore un petit soucis entre 5 et 6000trm mais je vais trouver d'ou sa vient puis Roulez jeunesse |
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chinosouka
Intéressé
Inscrit le: 24 Mai 2007
Messages: 343
Localisation: Welkenraedt BELGIQUE
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| Jeu 13 Mar 2008, 4:44 pm Sujet du message: |
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| Félicitation Il était temps |
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hardjore
Intéressé
Inscrit le: 27 Déc 2007
Messages: 313
Localisation: narbonne
Moto(s): aprilia rs 125 spain's no 1 , 2007 , euro 3 , FULL POWER with giannelli !!
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| Jeu 13 Mar 2008, 6:01 pm Sujet du message: |
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| comme promis , on veut une video !!! et des impressions !! vitesse max ??? |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Jeu 13 Mar 2008, 6:04 pm Sujet du message: |
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je trouve mon probleme des 5000trm et je fait tous sa demain si le temp le permet
et oui sa fait un an pile que j'ai ma Rs et que mon débridage à commencer lol
mais l'attente en valait la peine  |
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hardjore
Intéressé
Inscrit le: 27 Déc 2007
Messages: 313
Localisation: narbonne
Moto(s): aprilia rs 125 spain's no 1 , 2007 , euro 3 , FULL POWER with giannelli !!
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| Jeu 13 Mar 2008, 6:21 pm Sujet du message: |
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| ok , sa marche , il me tarde demain de savoir et de voir tous sa ! |
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Tuono fighter
Intéressé
Inscrit le: 18 Fév 2008
Messages: 371
Localisation: Rouen (76)
Moto(s): APRILIA RS TUONO 125 Réplica
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| Jeu 13 Mar 2008, 6:45 pm Sujet du message: |
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cool pour ton débridage 
tu va enfin povoir suivre les vielle RS
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two stroke will never die |
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rs-bikers
Invité
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| Ven 14 Mar 2008, 12:33 am Sujet du message: re |
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| il me tarde moi z'aussi |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 2238
Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Ven 14 Mar 2008, 12:34 am Sujet du message: |
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merci 
c'est vrais qu'au bout d'un an je l'ai mériter je pense |
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stheto
Equipe Technique
Inscrit le: 15 Mar 2007
Messages: 374
Localisation: Nantes ( 44 )
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| Ven 14 Mar 2008, 1:00 am Sujet du message: Alors ? |
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Félicitations,
Alors, une FP qu'est ce que cela change par rapport à semi-débridée ?
Amicalement.
Stheto
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RS 125 - 2007 version " presque " Full Power.
" The sky's the limit " |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
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Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Ven 14 Mar 2008, 1:08 am Sujet du message: |
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| 10cvh de plus et un reacteur à la place |
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rs-bikers
Invité
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| Ven 14 Mar 2008, 1:14 am Sujet du message: re |
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| et un coup de NITROUX a chaque filé de GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ |
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hardjore
Intéressé
Inscrit le: 27 Déc 2007
Messages: 313
Localisation: narbonne
Moto(s): aprilia rs 125 spain's no 1 , 2007 , euro 3 , FULL POWER with giannelli !!
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| Ven 14 Mar 2008, 5:37 pm Sujet du message: Re: re |
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alors killer c'est pour quand cette kolie video et l'annonce dee la vitesse max ???  |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
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Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Ven 14 Mar 2008, 10:23 pm Sujet du message: |
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encore un peut de patience , je vais re-roder un peut car je me suis dit que de passer d'une limite fixe (10.500trm) à une limite bien plus haute (plus de 12.500trm) sans faire un petit rodage c'est hyper dangereux je croit.
puis je doit changer de caméra , (je déconseil les Cam Oregon , sa pue trop lol).
ha j'oubliais , j'ai tapper une petite pointe de 155km +- (sur piste bien sur) à plus de 12.000trm |
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killerjesse
Equipe Technique
Inscrit le: 07 Déc 2006
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Localisation: Bxl
Moto(s): RS125 My07 , euro3 , Full Power.
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| Sam 15 Mar 2008, 8:12 pm Sujet du message: |
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Bon ben c'est pas encore comme je veut , je fais refaire une autre coque carbome pour coller au compteur avec un deport en bié pour suivre le bié du dessus de compteur.
et une fois la face avant remonter
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Tuono fighter
Intéressé
Inscrit le: 18 Fév 2008
Messages: 371
Localisation: Rouen (76)
Moto(s): APRILIA RS TUONO 125 Réplica
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| Sam 15 Mar 2008, 11:04 pm Sujet du message: |
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C sympa mais ta fixation avec un vèlcro bof 
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two stroke will never die |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2764
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Dim 16 Mar 2008, 4:39 pm Sujet du message: |
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c'est provisoire non? tu peux pas roulé avec ca, ca va tombé non? tu compte faire comment?
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le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
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