| |
|
Vous n'avez pas accès à ces informations car car vous êtes déconnecté.
|
|
|
|
-
-
-
| Il n'y a aucune information particulière à afficher pour cette page. |
|
-
|
greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2764
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
|
|
 Mar 20 Nov 2007, 10:22 pm Sujet du message: |
 |
|
|
|
avec tout les topic sur le fofo qui parlent de la valve et des photos qu'il y a, si tu sais pas a quoi ca ressemenble c'est que tu le veux bien, sinon je vois pas 
_________________
le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
|
|
|
|
 |
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 212
Localisation: 69 "ST Priest"
Moto(s): RS 125 poggiali 2005
|
|
| Mar 20 Nov 2007, 10:49 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Enfin si je sai a quoi sa ressemble mai je voi pas ou elle se situe. arf  je vai déja netoyé le carbuu et le filtre a air pour voir si sa s'arrete sinon je reguarderai cet histoir de valve et puis si un reglage carbu s'impose la moto est 3 mois sous garenti. Si non c'est le CDI.
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2764
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
|
|
| Mar 20 Nov 2007, 10:53 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
tu leve ton reservoir et tu regarde 2minutes ton moteur, si tu visualise la valve dans ta tete, tu la vera vite.
_________________
le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
superstarz
Intéressé
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 266
Localisation: 73
Moto(s): rs 34 + dayto 675
|
|
| Mer 21 Nov 2007, 6:33 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
aaaaaah j'avou je connais rien non plus en mécanique, voila pourquoi j'ai pris une moto garantie 1ans (le temps que j'apprenne)
Mais franchement, le cdi, c'est quelque peu facheux, et le débridée c'est vraiment pas la mer à boire, tu enleve la selle passager, tu ouvre l'arriere du boitier, tu coupe 2fils ET TADADA C FINI §§§§
il y a des tutos la dessus je crois sur se forum  .
Voila pour la valve je n'y connais rien non plu mais je vois à quoi sa ressemble (sa remplace la guillotine non pa le truc qui coupe des tete mais c'est un truc qui t'empeche d'avoir une grande sorti d'échappement, pour te faire aller moin vite, ou tu coupe la guillotine mais la en dessous de 6000 c une cbr que ta dans les mains, au mieu on te fou une valve sa te permet de baisser la guillotine a faible régime pour avoir une bonne reprise et il souleve tout seul la guillotine a haut régime pour te permette de t'amuser en zone rouge)
héhé sa c de la parenthese 
voila les 3mois de garantie que tu as si je peut te donner un conseil c'est profite bien, roule roule roule, fait que sa et au moindre petit truc anormal tu vas au concéssionaire .
Car après c'est fini, j'espere que t'était au courant que en achetant des motos comme sa ou t'aller devoir enfouir tes mains sous la selle ou t'allais devoir prendre une carte de fidelité chez un mecano .
Malgré tous ce sont d'assez bonne moto j'ai fait marseille vallé de la maurienne dessus 6h de route pas de soucis donc voila
me rectifié si j'ai dit des bétises point de vue mécanique et tu as l'air jeune (DESOLER SI JE ME TROMPE) alors j'en conclue probleme d'assurance, la moin cher que j'ai trouver je l'ai trouver chez empruntis assurance 1000€ tous risques
apres AMV c'était dans les 2000 donc bon ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kevingouve
Inconditionnel
Inscrit le: 28 Mai 2007
Messages: 1657
Localisation: Bonneville, Haute-Savoie, 74
Moto(s): Aprilia RS 125 2001 Poggialli FP
|
|
| Mer 21 Nov 2007, 7:58 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Putain 1000€ d'assurance? Moi en tout risque je paye 540€ a l'année, en ayant 16 ans et aucune experience chez solly azar   Et mon pere qui a une certaine ancienneté (50% bonux  ) ben 190€ en tout risque
Et l'histoire de la valve, c'est pas trop ca, c'est bien une piece qui bouche l'échapement, mais pas pour te brider en vitesse mais pour avoir plus de couple a bas regime
La valve tu la vois quand tu souleve le reservoir et que tu regardes en direction du coté du moteur qui es du coté de la colone de direction, tu vera 3 vis si tu as une guillotine fixe sinon tu vera 2 vis avec un cable
Et la guillautine on la coupe pas mais on la releve 
Et +1 pour les tutos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
leciaw
Méchant admin
Inscrit le: 01 Déc 2006
Messages: 1920
Localisation: Serre-Che
Moto(s): 450 exc, Z750
|
|
| Mer 21 Nov 2007, 8:05 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Kevingouve a écrit: |
| Et l'histoire de la valve, c'est pas trop ca, c'est bien une piece qui bouche l'échapement, mais pas pour te brider en vitesse mais pour avoir plus de couple a bas regime |
Bon j'ai pas suivi toute l'histoire, mais une guillotine fixe en bas bride la vitesse aussi hein
| Kevingouve a écrit: |
| La valve tu la vois quand tu souleve le reservoir et que tu regardes en direction du coté du moteur qui es du coté de la colone de direction, tu vera 3 vis si tu as une guillotine fixe sinon tu vera 5 vis avec un cable |
2 vis avec un cable
| Kevingouve a écrit: |
| Et la guillautine on la coupe pas mais on la releve |
Une guillotine peut soit se couper, soit se relevr.
Enfin comme c'est dis, tout est écrit dans les tutoriels...
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kevingouve
Inconditionnel
Inscrit le: 28 Mai 2007
Messages: 1657
Localisation: Bonneville, Haute-Savoie, 74
Moto(s): Aprilia RS 125 2001 Poggialli FP
|
|
| Mer 21 Nov 2007, 8:15 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| leciaw a écrit: |
| Kevingouve a écrit: |
| Et l'histoire de la valve, c'est pas trop ca, c'est bien une piece qui bouche l'échapement, mais pas pour te brider en vitesse mais pour avoir plus de couple a bas regime |
Bon j'ai pas suivi toute l'histoire, mais une guillotine fixe en bas bride la vitesse aussi hein |
Oui, je sais que ca bride la vitesse mais ca sert aussi a avoir plus de couple a bas régime
| leciaw a écrit: |
| Kevingouve a écrit: |
| La valve tu la vois quand tu souleve le reservoir et que tu regardes en direction du coté du moteur qui es du coté de la colone de direction, tu vera 3 vis si tu as une guillotine fixe sinon tu vera 5 vis avec un cable |
2 vis avec un cable |
J'ai inversé les touches "2" et "5" J'ai rectifié l'erreur
| leciaw a écrit: |
| Kevingouve a écrit: |
| Et la guillautine on la coupe pas mais on la releve |
Une guillotine peut soit se couper, soit se relevr.
Enfin comme c'est dis, tout est écrit dans les tutoriels... |
Va aller reviser les tutos moi Je ne savais meme pas que ca se coupait (mais alors après faut retarauder le trou pour mettre la vis  ) Jme coucherait moins bete ce soir
Sinon GRIECO, tu l'as trouvé cette valve? Et pour savoir si c'est le CDI ou pas, tu regardes sous la selle passager, tu passes ton doigt derriere le boitier et si tu sens que ca a été recouvert avec du silicone ou quelque-chose dans le genre, ben il est débridé
Mais ca c'est comme tout, les tutos, c'est fait pour ca |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 212
Localisation: 69 "ST Priest"
Moto(s): RS 125 poggiali 2005
|
|
| Mer 21 Nov 2007, 10:45 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Oui j'es passé ma main sous la sell derriere le cdi je sen rien a mon avis il est toujour bridé et sinon grace au super tuto j'est trouvé la valve yes!reste plu que a appliqué le décalaminage(je c'est pas si sa se dit comme sa ^^) Et oui enfait j'est 16ans donc jeune motard mai je paye en tout rissque par ans 530 euro cher la maff car j'avai assuré mon 50 las bas et il on trouvé miraculeu que je me le fasse pas volé ni meme que je cartone avec et vue que tout les vhéicule de la family sont là bas et que le taro etais pas si mal j'y suis allé voila . Je sais bien que avec cet moto j'es pas finit de démonté et remonté m'en foutre de partout  mai bon j'es vraiment envie d'aprendre et vue que cette moto c'est la moto de mes reve ....  et franchment tu peu pas avoir plus la classe que de roulé sur une italienne 
Ps de leciaw: Léger effort sur l'écriture merci
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
superstarz
Intéressé
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 266
Localisation: 73
Moto(s): rs 34 + dayto 675
|
|
| Jeu 22 Nov 2007, 7:46 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
j'avais donc raison a propos de la guillotine
aaaah grieco tu peut pas savoir comment tu ma taper sur le moral avec ton tout risque 500€ 500€ c a peine la moin cher que j'ai trouver a tier (mutuel des motards)
Mais bon faut dire aussi que tu as de 'l'expérience' pour les assurances, malheureusement on ne peut pas assuré une YZ donc pour eux j'était 'débutant'
ET SOIT DISANT AMV LES MOINS CHERS => 2000€ J'ADORE
Voila j'en profite que si quelqu'un pourrait me repondre j'aimerai voir quel type de carbu je possede sur ma brele.
j'avais vu il me semble une fois qu'il fallait devisser une vis et regarder juste en dessous et sa devrai etre ecris 24 ou 32 etc mais je ne retrouve plu cette page donc si quelqu'un a sous la main un lien sa serai simpa .
PS ne pas m'envoyer sur le tuto reglage carbu je n'ai rien trouver sur celui ci malgré qu'il soit extremement bien fait ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kevingouve
Inconditionnel
Inscrit le: 28 Mai 2007
Messages: 1657
Localisation: Bonneville, Haute-Savoie, 74
Moto(s): Aprilia RS 125 2001 Poggialli FP
|
|
| Jeu 22 Nov 2007, 8:00 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
jete un coup d'oeil du coté gauche de ta RS, il y a en dessous du bouton du reservir un trou, a partir de la tu jette un coup d'oeil dans ce trou et tu vera le carbu avec marqué le model et la taille
Et GIECO tu n'as plus qu'a démonter ta selle passager pour débrider ton CDI |
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 212
Localisation: 69 "ST Priest"
Moto(s): RS 125 poggiali 2005
|
|
| Jeu 22 Nov 2007, 10:11 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Oui pour le CDI j'es passé ma main et je sans rien faudrai que je démonte pour en etre certain donc mon probleme est un probleme de carburation arf mai vue que elle est garenti 3 mois il m'envoi un méca pour s'occupé de mon RS.
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
Xonp
Où elle va la vis biker Modérateur
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1795
Localisation: Troyes (10)
Moto(s): 125 RS 96' "Roadster"/ 250 KX 96'
|
|
| Ven 23 Nov 2007, 12:30 am Sujet du message: ! |
|
|
|
|
encore + simple et + rapide:
tu regardes ta cuve, si elle est noire, c'est un 28, si elle est alu, c'est un 34.
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
superstarz
Intéressé
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 266
Localisation: 73
Moto(s): rs 34 + dayto 675
|
|
| Ven 23 Nov 2007, 10:13 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Merci pour vos reponses, je vais aller chercher sur un tuto ce qu'est la cuve
(et oui I'M DEBUTANT !) |
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 212
Localisation: 69 "ST Priest"
Moto(s): RS 125 poggiali 2005
|
|
| Dim 09 Déc 2007, 10:41 am Sujet du message: |
|
|
|
|
Probleme réglé c'étai tout simplement le réservoir qui une fois fermé tirai sur le cable du starter.Voila elle tourne niquel et tien le ralenti parfaitment seul petit hik c'est normal que apres une acélération une fois arreté au feu le ralenti se bloque a 4000 tours puis redéssend petit a petit jusqu'a 1500trs ? Sinon cette brell c'est une vrai balle
.:=Arno=:.
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
Kevingouve
Inconditionnel
Inscrit le: 28 Mai 2007
Messages: 1657
Localisation: Bonneville, Haute-Savoie, 74
Moto(s): Aprilia RS 125 2001 Poggialli FP
|
|
| Dim 09 Déc 2007, 10:59 am Sujet du message: |
|
|
|
|
| Ca me fait pareil défois, sauf qu'elle ne redescend pas moi, elle reste bloquée a 3000 environ), je suis obligé de lui coller juste un petit coup de starter et elle redescend |
|
|
|
|
|
|
|
Antho
Intéressé
Inscrit le: 25 Nov 2007
Messages: 115
Localisation: ISERE
Moto(s): RS 125 de 2006
|
|
| Dim 09 Déc 2007, 3:06 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| Psykomaniaque a écrit: |
| Vivement les tofs, c'est fou de le nombre de gens qui acquérisse des RS en ce moment! |
C'est la bonne saison pour faire les bonnes affaires...
Cette recrudescence (surtout en Rhône Alpes) me donne quelques idées... Je ferai un post dédié pour m'expliquer...
_________________
Mettre la charrue avant les boeufs permet de gagner du temps!!!
Si, si.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
superstarz
Intéressé
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 266
Localisation: 73
Moto(s): rs 34 + dayto 675
|
|
| Jeu 13 Déc 2007, 8:05 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
c'est normal qu'elle reste a un régime élevé c'est pour avoir une meilleur reprise(enfin je crois 0_o), mais j'ai une technique pour sa, quand sa le fait tu lache légérement l'embrayage (PAS AU POINT MORT BIEN SUR) tu fait 1pe patiné le régime va baisser (ne vas pas jusqu'a callé hein) et la tu réenclenche l'embrayage !
SINON POUR ANTHO, j'ai moi aussi fait l'acquisition de ma RS a Albertville (donc en rhones alpes:)) |
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 212
Localisation: 69 "ST Priest"
Moto(s): RS 125 poggiali 2005
|
|
| Lun 17 Déc 2007, 10:14 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Exélent merci pour l'astuce sa marche niquel merci bien.
Auriez vous par hazard une adresse de pieces carbone pour RS 125 merci.
:=Arno=:.
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
GRIECO
Intéressé
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 212
Localisation: 69 "ST Priest"
Moto(s): RS 125 poggiali 2005
|
|
| Lun 07 Jan 2008, 3:53 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
Ma rs style JBT j'y est passé un petit bout de temps mai je la trv plutot réussit. Au faite j'est réussit mon permis se matin meme je suis en trense je vai enfin pouvoir la piloté mai le hic c'est que je par se vendredi en alaska pendant 6 mois donc sa fait vraiment "chier" le principal c'est d'avoir le permis et la moto apres tout ^^.
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
timal771
Inconnu
Inscrit le: 11 Aoû 2007
Messages: 7
|
|
| Jeu 24 Jan 2008, 7:19 pm Sujet du message: |
|
|
|
|
| serieux elle est trop belle celle la franchement tres belle acquisition vient voir la mienne un peut plus haut c'est une rs movistar ^^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
