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sherman
Incontournable
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 Mar 06 Nov 2007, 6:01 pm Sujet du message: Tarifs traitement niquasil |
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salut à tous , je vous met les tarifs ( reçu hier) pour un traitement niquasil chez revaltec et chez niquasil france , histoire d'avoir une ordre de prix :
Niquasil france :
204,49€ ttc pas de réalésage, juste traitement + piston moulé 112 € ttc
Revaltec:
traitement diamètre 54.00 212€ ttc
soudure alu si grosse rayure dans le cylindre 72€ ttc
port en +
Fourniture du piston sans cage : 105 € ttc
ça peut toujours servir .....
par contre aucune indication sur la marque du piston fourni.
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Je suis capable du meilleur comme du pire , mais dans le pire c'est moi le meilleur .. |
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greg
Incorruptible
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| Mar 06 Nov 2007, 6:05 pm Sujet du message: |
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je vien de recevoir mon cylindre de chez révaltec, avec un piston vertex le tout pour 350€ et il avait pas de grosse rayure, le mec au tel m'avais dit 300environ tout compris, c'etait ca, mais sans la tva.
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sherman
Incontournable
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| Mar 06 Nov 2007, 6:10 pm Sujet du message: |
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ben , moi c'est les tarifs qu'ils m'ont donné , j'ai fait un copié des mails donc ils sont avec TVA, ça dépend peu être du piston qu'il mettent dedans ( Vertex -prox -Wiseco...)
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greg
Incorruptible
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Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Mar 06 Nov 2007, 6:16 pm Sujet du message: |
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détail de la facture:
-177.80€ " révasil sur cylindre moto diametre 54
-9.32€ démontage goujon ( se font pas chi** )
-87.79€ piston aprilia 125
-20.91€ transport et embalage express
montant ht 295.82 ttc 353.80
 c'est bizare qu'on ai pas les meme prix, et en y reflechissant il me semble qu'ils m'avaient annoncé le piston a 100 et quelques 
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apolon34
Incontournable
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| Mar 06 Nov 2007, 6:29 pm Sujet du message: |
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| greg a écrit: |
détail de la facture:
-177.80€ " révasil sur cylindre moto diametre 54
-9.32€ démontage goujon ( se font pas chi** )
-87.79€ piston aprilia 125
-20.91€ transport et embalage express
montant ht 295.82 ttc 353.80
c'est bizare qu'on ai pas les meme prix, et en y reflechissant il me semble qu'ils m'avaient annoncé le piston a 100 et quelques |
ben c'est les prix ttc qu'ils t'ont donné. 87.79 HT donne 105 euros TTC, le compte est bon !
La ou ils abusent c'est pour les frais de port, ils m'ont facturé le prix fort alors qu'ils l'ont envoyé en colissimo (payé CB)
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Xonp
Où elle va la vis biker Modérateur
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| Mar 06 Nov 2007, 6:49 pm Sujet du message: ! |
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ah oui quand même! 
merci les mecs, vous m'avez bien aidé sur ce coup là je voulais ouvrir un topic la dessus. 
je pensais que c'était moins cher quand même, dans les 150€...
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-OP-
Intéressé
Inscrit le: 24 Aoû 2007
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Localisation: Eure et Loir
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| Mar 06 Nov 2007, 7:15 pm Sujet du message: |
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| Jamais essayé mais il y a aussi Airsal. |
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Xonp
Où elle va la vis biker Modérateur
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| Mar 06 Nov 2007, 7:24 pm Sujet du message: ! |
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quelle est la dif entre Scanimet et niquasil? apparament les deux sont du nickel + carbure de silice ou silicium...
le prix annoncé par airsal en revetement scaminet étant de 105€ pour un diam 60, y'a t'il anguille sous roche???
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-OP-
Intéressé
Inscrit le: 24 Aoû 2007
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Localisation: Eure et Loir
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| Mar 06 Nov 2007, 7:46 pm Sujet du message: |
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moi je dis avec un beau film de présentation comme ça, il peuvent pas être mauvais 
film
Je crois que c'est jean michel jarre qui leur a fait la musique !!!!
Trêve de con%neries, Airsal est connu en 50-80cc donc comme il dispose de l'équipement pour le revêtement niquasil (scanimet est, à mon avis, un nom différent pour exactement la même chose- peut être une histoire de brevet et d'utilisation du nom ???? si quelqu'un sait exactement...) ça doit leur permettre de compléter leur activité à moindre frais.
Et pour ceux qui ont eu le courage d'aller au bout du film, n'oubliez pas : AIRSAL, le choix intelligent
Edit : tu fais des recherches Google avec comme mots clefs : Airsal et revaltec. Apparement, ceux qui sont allé chez Airsal sont pas déçus !!! Moi je dis à tester...
Si je serre, je fais "le choix intelligent"
Le seul truc, c'est que c'est en Espagne mais à mon avis ça pose pas de problème et tu peux même leur demander le type de retour poste que tu veux... |
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greg
Incorruptible
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| Mer 07 Nov 2007, 12:48 am Sujet du message: |
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 ils font meme des cylindes, sur mesure, avec les instruction du client! avec le piston et la culasse qui va avec, ca doit couter un max mais plutot que d'acheter un polini, en reprenant a peu prés les meme cotes, et en lui mettant des bon diagrammes et des bon transfert, ca ferai une meilleure base de travail!!
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sherman
Incontournable
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| Mer 07 Nov 2007, 10:38 am Sujet du message: |
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comme j'ai 2 cylindres à refaire, je pense que je vais en envoyer une chez revaltec et l'autre chez airsal... histoire de voir la différence ( si différence il y a ).
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-OP-
Intéressé
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| Mer 07 Nov 2007, 11:53 am Sujet du message: |
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| sherman a écrit: |
| comme j'ai 2 cylindres à refaire, je pense que je vais en envoyer une chez revaltec et l'autre chez airsal... histoire de voir la différence ( si différence il y a ). |
Si tu as 350 Euros dans la poche (revaltec + airsal), moi je testerai un traitement plasma céramique. On en trouve à ce tarif même si ça avoisine plus souvent les 400 Euros...
aquitaine racing |
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sherman
Incontournable
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| Mer 07 Nov 2007, 11:57 am Sujet du message: |
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le truc c'est que le traitement plasma je le ferais que sur un cylindre ( celui de la rs) car l'autre c'est pour ma KTM est en 300 cc ça coute pas le même prix loool.
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greg
Incorruptible
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| Mer 07 Nov 2007, 12:10 pm Sujet du message: |
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a bah oui vu comme ca, je pense qu'il a cru que tu avais 2 cylindre de rs, auquel qu'a en refaire un seul n'aurais pas été trop un soucis.
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sherman
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| Mer 07 Nov 2007, 12:31 pm Sujet du message: |
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hihi , c'est ce que je me suis dit, c'est pour ça que j'ai expliqué .... par contre quelqu'un à déjà tester le plasma céramique ? car j'ai po bcp d'infos la dessus à part que c'est bien....
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greg
Incorruptible
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| Mer 07 Nov 2007, 12:41 pm Sujet du message: |
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bah tout le monde dis que c'est bien, mais c'est aussi super cher, donc je pense pas que beaucoup de monde essai, demande a rossi ou a shumarer, ils ont ca en F1 et en gp  ca doit pas etre trop mal.
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-OP-
Intéressé
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| Mer 07 Nov 2007, 12:42 pm Sujet du message: |
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| greg a écrit: |
| a bah oui vu comme ca, je pense qu'il a cru que tu avais 2 cylindre de rs, auquel qu'a en refaire un seul n'aurais pas été trop un soucis. |
tout à fait ce que j'ai cru !!!
arrêtes de lire dans mes pensées... VADE RETRO SATANAS !!! |
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sherman
Incontournable
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| Mer 07 Nov 2007, 2:09 pm Sujet du message: |
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| greg a écrit: |
| bah tout le monde dis que c'est bien, mais c'est aussi super cher, donc je pense pas que beaucoup de monde essai, demande a rossi ou a shumarer, ils ont ca en F1 et en gp ca doit pas etre trop mal. |
tu aurais po le numéro de schummi ou alors le mail de Rossi pour être sur .....?
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kamaji
Administrateur
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| Mer 07 Nov 2007, 5:19 pm Sujet du message: |
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Excellente la vidéo
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-OP-
Intéressé
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| Mer 07 Nov 2007, 6:07 pm Sujet du message: |
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Pour répondre à Xonp,
Je pense de plus en plus que scanimet = niquasil
si tu regardes le site de revaltec, ils appellent le leur revasil.
Revasil = scanimet = niquasil
Tu trouveras aussi nika-tech comme nom....
En fait le principe c'est que tu mets du nickel sur l'alu par dépot électrolytique (bain d'une solution qui contient des ions nickels et courant imposé pour déposer ces ions sur les pièces à traiter) et cette solution et mélangée à des particules de carbure de silicium qui sont déposées en même temps. (on voit à un moment dans le film de airsal, le bain sous agitation pour obtenir une dispersion homogène des particules )
donc solution de nickel + particules de carbure de silicium. Maintenant, il y a différents paramètres qui jouent sur le résultat final (agitation, taille et quantité de particules, concentration en nickel, courant, etc...). Donc chacun fait sa sauce sans dire aux autres leur composition exacte et lui donne le nom qu'il veut...
Pour savoir qui à le mieux il faudrait pouvoir envoyer des cylindres a traiter à tous et leur faire subir exactement le même vieillissement après.
(il y a que Link que sera capable de démonter sa RS tout les soir pour changer de cylindre tout les jours....)
Ou alors tu demandes sur crézymauto à un mec de te monter un moteur de RS avec 4 cylindres pour pouvoir les comparer en même temps
Je pense aussi qu'il existe des instituts de recherche en mécanique qui ont déjà donné dans des publications scientifiques les différents paramètres en détails et donc qu'a peu de chose près, ils utilisent tous les mêmes donc scanimet = nickasil = revasil = nika-tech =...
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