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chesterfildman
Incontournable
Inscrit le: 22 Juil 2007
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Localisation: maine et loire (49) france de l'ouest!
Moto(s): rs 125 97' et toutes les motos des copains à répar
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 Lun 27 Aoû 2007, 9:14 pm Sujet du message: [ BMW/Aprilia] ma tit rs 97 |
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bon voila comme aparament sa se fait, je vais poster quelques ptites photos de ma rs préférée!
il s'agit donc d'une rs rs 125 de décembre 1996 dont je ne suis proprio que depuis 2004 et n'aie le permis pour la conduire que depuis 2006 (janvier quand mème!)
Elle est bien sur en full et comptabilise 17000 bornes (elle en avait 4600 quand je l'aie achetée)
Elle est toute d'origine sauf les clignos et le système de reffroidissement que j'aie modifié
cette photo me parais très importante car c'est très souvent comme sa qu'elle est!!
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Etre intelligent, y'a rien de plus simple ! Suffit de penser a une connerie et de dire l'inverse ! (Coluche) |
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LinK
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| Lun 27 Aoû 2007, 9:29 pm Sujet du message: |
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Qu'est ce que tu as modifié dans le refroidissement?
Elle chauffait trop?
LinK
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chesterfildman
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| Lun 27 Aoû 2007, 9:44 pm Sujet du message: |
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un second post s'impose dans mon parking. Mème si ce ne sont pas des aprilia ces motos compte beaucoup pour moi car ce sont celles d'un ami chez qui je bosse souvent pour aider spécialisé dans la moto ancienne et surtout la bmw de course.Autan je ne suis pas fan de béhèmes, autant toutes celles ci sont magnifiques.
Tout d'abord une réplique de la béhème usine bol d'or des années 70 (base bmw 90 S).Malgré les aparances et lez réputation de la marque bmw en moto, je vous jure que cette brèle est un monstre! bouré de couple et qui fait un bruit à réveiller les cimetières! prochainement une tit vidéo en ligne sa vaut le coup! (1000 cm3 bicilindre à plat avec filtre à air cornet vides et pot type mégaphones entièrement vides et creux, sans mème un réducteur au bout!)
Celle ci est une bmw 90S préparée en réplique de la béhème qui avait gagné le tour de france moto toujours dans les années 70
Celle ci est un proto que nous avons conçu ensemble et sur lequel nous travaillons encore.Il s'agit à la base d'un cadre de 90S (allé voir sur le net à quoi sa ressemble d'origine pour évaluer le boulot!) sur laquelle nous avons tout coupé le cadre pour en faire un cadre type ducati avec une prépa complette course du moteur et la monte d'un bras osciliant de r 80 gs et une fourche de k 100.
petite pub au passage:
Toutes ces préparation sont réalisées par mon pote y compri les prépa moteur très poussées et les prépa cadre (réausse moteur, renforcement...) et il à mème fait sa profession; spécialiste de la bmw de piste des années 70.
si vous vous vboulez plus de détails demendez-les moi par mail ou MP
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LinK
Incorruptible
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| Lun 27 Aoû 2007, 9:50 pm Sujet du message: |
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J'aime pas les BM non plus mais c'est vrai que les vieilles comme ça quelque soit la marque c'est joli.
LinK
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chesterfildman
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| Lun 27 Aoû 2007, 9:56 pm Sujet du message: |
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j'aie modifié tout le circuit pour avoir une vanne de réglage à porté de main et virer le calorstat car elle roulait en moyenne entre 76 et 87 degrés voir plus en ville et ce mème après nettoyage complet du radio et changement du liquide
elle stagne maintenan à 66° et ce par tt t° exterieures grace à ma vanne.
ou va voir le topic température et liquide de reffroidissement
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LinK
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| Lun 27 Aoû 2007, 9:58 pm Sujet du message: |
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J'ai deja vu le topic mais j'avais pas vu les tofs .... mio sa chauffe trop avec ou sans calorstat mais la n'est pas le sujet  belle modif et belles becanes
LinK
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chesterfildman
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| Lun 27 Aoû 2007, 10:05 pm Sujet du message: |
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merci si tu veu en parlé en dehor des prob de t°: cococh8@hotmail.fr
c'est un sujet qui ma causé beaucoup de soucis et dont j'aime parler
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LinK
Incorruptible
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| Lun 27 Aoû 2007, 10:06 pm Sujet du message: |
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lool "... un sujet dont j'aime parler ..."
je t'ai ajouté 
LinK
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Psykomaniaque
Equipe Technique
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Moto(s): Aprilia RS 125 2006 Full power + ligne complète Giannelli//Derbi GP Max 125
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| Mar 28 Aoû 2007, 1:58 am Sujet du message: |
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J'adore ta Chesterfield! 
Oui, oui LinK, on connaît la chanson... "Les RS d'avant [...] (je ne dirais pas la suite)"
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LinK
Incorruptible
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| Mar 28 Aoû 2007, 2:51 am Sujet du message: |
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C'est pour sa que j'ai rien dit .... pour voir si les mois de repetition avaient servi a quelque chose
LinK
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Psykomaniaque
Equipe Technique
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| Mar 28 Aoû 2007, 2:58 am Sujet du message: |
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A croire que oui! J'en veux une par ta faute! 
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Kevingouve
Inconditionnel
Inscrit le: 28 Mai 2007
Messages: 1657
Localisation: Bonneville, Haute-Savoie, 74
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| Mar 28 Aoû 2007, 12:55 pm Sujet du message: |
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Moi je veux une RS tout court
Les mois de repetition n'ont apparemment pas marchés sur moi (J'en veux une d'avant ... mais chut faut pas le dire ) |
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greg
Incorruptible
Inscrit le: 02 Jan 2007
Messages: 2764
Localisation: entre toulouse et albi, 81
Moto(s): rs 125 1995 fp carbu 34
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| Mar 28 Aoû 2007, 3:16 pm Sujet du message: |
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 une chersterfield c'est le top en rs, pour moi c'est la mieu.
la bulle de la bm!!!  lol! je veux bien une ptite vidéo pour le son paske ca doit etre full barouf ces pot . et il en fais quoi? il roule avec ou il les remonte et il en fais rien?
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le 2 temps c'est de l'argent
fun is not in a straight line |
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chesterfildman
Incontournable
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| Mer 29 Aoû 2007, 12:27 am Sujet du message: |
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il roule avec sur piste dans les trophés de moto anciennes genre bol d'or classic. Et contrairemenjt au préjugé, sa ataque super dur dans ce type de course!! c'est que des vieux briscrd de piste qui conaissent leur moto depuis 30. ans!!!! tinkiette dans les courbes ils te tournent autour!!! c'est sur en puissance pur dès fois ils ramment un peu mais sa y va kan mème!
sinon la c'est mème plus du full barouf!!!! kan il la démare 5 min au ralenti pour faire des réglages sa résone encor 10 min après dans tes oreilles!
d'après ce qu'il dit dans les années 70, toutes les bécanes étaient montées comme sa et les mec qui bossaient dans le monde de la moto de piste avaient tous des prob d'audition!!!
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chesterfildman
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| Dim 02 Sep 2007, 12:33 am Sujet du message: |
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une nouvelle ptite série de photos:
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Psykomaniaque
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| Dim 02 Sep 2007, 12:50 am Sujet du message: |
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Vraiment belle cette RS! Par contre, il manque peut être un polissage de cadre, il me paraît assez terne.
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chesterfildman
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| Dim 02 Sep 2007, 12:59 am Sujet du message: |
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je le fait régulièrement au mirormais le résultat n'est pas génial. Le problème, c'est qu'elle à dormi 7 ans dans un garage sans aucun entretient et que l'alu c'est terni en profondeur. je pense qu'un passage au belgom le remètrait à neuf mais sa coute cher donc j'attent un peut
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Psykomaniaque
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| Dim 02 Sep 2007, 1:02 am Sujet du message: |
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Comme moi! Si tout le monde fesait son cadre au Belgom, son prix besserait!
Sinon, j'ai pas lu le topci en entier, mais elle était dans le même état à l'achat, ou tu la refaite niveau esthétique? Parce qu'elle est impeccable, il n'y a rien à dire!
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la loutre
Intéressé
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Moto(s): 250CR, 250RS, 125RS
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| Dim 02 Sep 2007, 1:03 am Sujet du message: |
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eet oui moi aussi j'ai une chesterfield que je vends la semaine prochaine et j'avais le meme pb de temp je crois que c surtout spécifique à ce modèle bien que ca devrait etre pareil sur les autres mais tu vois la vanne c génial!Moi j'en ai mis une en plastique c plus pratique car plus facile à ouvrir et à régler avec précision.De plus comme ca monte jamais plus de 70 surtout à ce niveau aucune chance que ca fonde, ca fait bien 6 mois que ca tient chez moi .Il faisait 36° dernièrement de temp ext, à bloc à 175kmh 74° de temp moteur c le max que g eu mais c'est exceptionnel sinon pareil 66°.
Pour ta machine elle est propre mais t'as eu beaucoup de pb pour montrer la photo démontée? Moi ca va au final c qd meme bien fiable je trouve (presque 20 000 kms en RS dans les pattes) pourtant j'ai roulé assez fort la plupart du temps entre 9 et 12000trsmn D'un autre coté tjrs bien fait chauffé , bien réglé un peu riche et pas de pointe trop prolongées avec entretient suivi. Au final c plus l'essence et l'huile qui m'ont couté cher que l'entretient en lui meme raisonable je trouve.
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y'a pas de fumée sans pneu!  |
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chesterfildman
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| Dim 02 Sep 2007, 1:14 am Sujet du message: |
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quand j'aie récupèré la mienne, sa faisait 7 ans qu'elle n'avait pas bougée et donc la mécanique était pas au top!
sinon je trouvait aussi ma vanne dure alor je l'ai prise dans l'étau et je l'aie fait tourné (sans le levier et avec une douille de 8 sur la vis) à fond avec ma perçeuse pendant 2 min en lubrifiant bien et maintant, elle est nikel! j'apréci le régalge en 1/4 de tour, sa me permet de la bouger facilement tout en roulant!
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